主页 > 市场 > 财经 碳积分价格暴跌!车企“卖炭翁”们还好吗?

碳积分价格暴跌!车企“卖炭翁”们还好吗?

3月11日消息,近期,随着新能源汽车销量快速增长,积分价格快速回落。2019年单个积分的价格大概为1000多元,2021年约2000多元,2022年又回到1000元左右。这对于车企的经营产生了一定的压力。

2020年,特斯拉通过出售碳积分获得15.8亿美元的营业收入,而这一年特斯拉的净利润为7.21亿美元。这也就意味着,如果没有这部分额外收入,2020年又将是特斯拉亏损的一年。当年,特斯拉全年涨幅超7倍,一举超过全球市值第一的丰田汽车。2021年第一季度,特斯拉同样通过出售碳积分获得营收5.18亿美元。碳积分,正在成为可以变现的财富。

我国自2005年启动乘用车燃料消耗量限值管理标准以来,乘用车节能目标不断加严,对乘用车行业减碳发展起到了重要推动作用。与此同时,随着电动汽车、燃料电池汽车等技术的发展,零排放汽车逐渐在乘用车低碳发展的舞台上扮演越来越重要的角色。2017年“双积分政策”应运而生,成为我国乘用车行业低碳化发展的又一推手。

在此背景,不少车企走上了花钱消灾的道路,曾经的市场上,每分更是达到了3000元。其中一汽大众负积分最为严重,接近负120万分。按照3000元/分的行情,一汽大众要为此掏出的价钱高达35.586亿元。

对于几乎零碳排放的新能源车企而言,碳积分曾经是一场足以养活众多新能源车企的“造富”运动。比亚迪、五菱、蔚来、小鹏等利润微薄的新能源车企都是通过“卖碳”和国家补贴来维持生计。

随着传统车企的新能源化转型脚步越走越快,对新能源积分的需求量也越来越小,而碳积分的市场行情也就随之直线下跌。当全球都达成了“碳中和”目标之后,碳积分也就将彻底失去它存在的意义。


上一篇
下一篇
联系我们

联系我们

/uploads/allimg/20211206/1-2112061524541R.jpg

在线咨询: QQ交谈

邮箱: https://m.weibo.cn/u/7480332336

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部