中工汽车网讯，5月29日，北汽蓝谷发布公告称，北京市财政局批复公司子公司2019年度新能源汽车推广应用中央清算补助资金5786万元，并拨付公司子公司2019—2021年度新能源汽车推广应用中央补助资金2.47亿元，上述推广补贴款项合计为3.05亿元，截至公告披露日，以上资金已全部拨付到账。
公告提及，本次收到的补贴款项将直接冲减子公司的应收新能源补贴款，不影响当期损益，将对子公司现金流和降低资金占用产生积极影响。显而易见，补贴款项拨付到账对于一季度亏损近10亿元的北汽蓝谷来说无疑是回了一波血。
如今，汽车产业的发展再次遇到难题。中国汽车工业协会数据显示：2022年4月，汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%。也就是说，我国4月汽车产销几近腰斩，汽车行业的大幅下滑拖了整个消费市场的后腿。
在此背景下，各地陆续发布提振汽车消费补贴相关政策。5月26日，深圳发布《深圳市关于促进消费持续恢复的若干措施》，其中包括支持个人消费者购买新能源汽车，对新购置符合条件新能源汽车并在深圳市内上牌的个人消费者，给予最高不超1万元/台补贴；浙江省义乌市从5月15日—6月15日开展汽车促消费活动，每辆车最高补贴1万元；5月20日，青岛市发布消息称，消费者在购买汽车时，可享受3000—10000元的一次性补贴……
不过，补贴只是辅助手段，是短期有效的促进措施。对于车企而言，只有结合市场变化，实现产品力、技术力、服务力的全面提升，才能更好地拉动需求和供给，真正赢得消费者。
