中工汽车网消息，8月3日，澳大利亚锂矿商皮尔巴拉矿业（Pilbara Minerals），于8月2日举办了第八次锂精矿拍卖，最终成交价为6350美元/吨（5.5%品位，FOB黑德兰港），较7月13日成交价涨2.6%，较6月23日持平。在本轮拍卖中，买家依然表现出浓厚的兴趣，在30分钟的拍卖过程中收到了67次出价。
2021年7月29日，Pilbara开启首次锂辉石精矿拍卖，至今共举办了八次。从前七次的拍卖结果来看，锂精矿拍卖价格总体维持走高态势。其中，第七次拍卖价格相比上轮拍卖价的降幅为2.6%，这也是皮尔巴拉拍卖开始以来首次出现拍卖价格下降的情况。
在锂资源紧缺的背景下，电池厂商向上游布局矿产渐渐成为趋势，“虎口夺食”等场景不断发生。比亚迪或投资非洲锂矿、355万起拍的锂矿公司以20亿元价格成交、赣锋锂业20亿元建设锂电项目……自2022年以来，上市公司向锂矿及锂电相关公司“砸钱”的传言与公告齐飞。
实际上，“天价”拍卖只是锂资源火爆行情的缩影。近一年的锂价暴涨，远远不止供需关系逻辑就可以解释的，这背后存在着大量投机、炒作行为。多位业内人士反映，去年三季度，有贸易商趁着矿企季节性的减产而积极囤货。“截流惜售”后导致下游采购难度增大，锂价被拉升。
此外，正级厂、电池厂高速扩产以满足下游企源源不断的电池订单，为了避免“无米之炊”发生，电池厂开始争抢囤积原料，恐慌性的抢购给本就离谱的锂价火上添油。
从新能源汽车的销量历史来看，下半年才是新能源汽车真正的销量旺季。叠加今年6月初的汽车刺激政策，以及新能源汽车下乡活动等，此前被疫情压制的汽车需求有望在下半年得到进一步得到释放。
因此，今年下半年，无论是终端新能源汽车，还是中游动力电池，乃至四大材料等都有望进一步增加排产和提高库存，从而带动并增加对最上游锂资源的需求。
