中工汽车网消息，6月26日，比亚迪宣布与行业领先的汽车经销商ATL汽车集团达成合作，将共同为加勒比地区提供新能源乘用车产品，推动当地汽车电动化进程。
具体来看，这些业务将覆盖该加勒比的10个国家和地区：牙买加、特立尼达和多巴哥共和国、开曼群岛、库拉索、巴巴多斯、阿鲁巴、安提瓜、圣卢西亚、圭亚那和苏里南。其中，比亚迪和ATL将在牙买加开设两家门店，分别位于金斯顿和蒙特哥湾。
对于本次合作，ATL执行董事长Adam Stewart表示，“我们将全面接受预订，并预计将于10月开始交付。未来，比亚迪将成为牙买加甚至加勒比地区排名第一的电动汽车品牌。”
从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。
进入2023年，面对车市价格战和国补退坡的双重打击，比亚迪却依旧“躺赢”。今年前5个月，比亚迪的出口量达到6.4万辆，占到中国新能源乘用车出口总量的14%，连续7个月出口超过1万辆。
身为比亚迪战略出海的首席大将，全球化车型ATTO 3更是狂揽多国纯电动汽车销冠，成为名副其实的“外卷之王”。
此外，海豚、唐家族、汉家族、海豹、宋家族等，都在海外获得极大的认可度。
比亚迪从国内妥妥的新能源领军者一路“外卷”出海，并在全球多国领跑纯电动汽车市场，倚靠的到底是什么？
当然，离不开其强大的技术实力。近年来，比亚迪硕果累累，刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方等行业颠覆性技术通通在手，打通了电池、电机、电控及车规级芯片等新能源车全产业链核心技术。
销冠ATTO 3作为e平台3.0的集大成之作，其性能、效率、续航均相当突出，与同级别的海外产品相比，产品实力绝对出众。
截至目前，比亚迪在全球累计申请专利约4万项、授权专利约2.8万项，研发人数近7万人。
与此同时，比亚迪的海外工厂，也成为多个国家竞相争取的香饽饽。尼西亚、越南、菲律宾、法国、德国、西班牙、匈牙利、巴西这8个国家和地区都曾和比亚迪传出绯闻，这一架势像极了当初国内多个城市抢夺特斯拉第二工厂的盛况。
对此，比亚迪方面回应到，“公司正在评估在欧洲建设乘用车工厂的可行性，并在寻找合适的地点。”
可以说，比亚迪的海外市场广阔天地大有作为。
