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比亚迪再"爆炸"!新能源汽车频频“失控”或成惹祸车?

据中工汽车网获悉,11月23日上午,在北京中关村某停车库内,一辆比亚迪秦新能源汽车发生自燃“爆炸”。所幸车内人员及时下车,并未造成人员伤亡。

对此,比亚迪汽车官方回应,现场火情及时扑灭,未发生爆炸。车辆于2019年初销售,具体原因,将配合相关部门进一步调查。网传的起火车型秦Pro EV并不准确,起火车型暂未确认。

而这也并不是比亚迪第一次传来“爆炸”的消息,早在去年5月,广东深圳鹤洲,充完电移到旁边停车位之后两个小时,凌晨6点左右,车辆左侧、底部、车头、车尾,突然冒出了火焰,此后迅速蔓延并烧到了全车。最终,火焰被扑灭后,整辆车烧得只剩下了一点空架。

同年10月,在烟台长宁路特来电充电站内,一辆比亚迪秦Pro EV在充电后发生自燃,现场车辆已经燃起大火,火光几乎没过了全部车身。

工业的不断发展使国家环保压力日益紧张,在此背景下,新能源汽车就顺势而为进入了国内消费者的视野中,中国汽车工业协会等发布的《中国新能源汽车产业高质量发展报告2021》显示,2021年我国新能源汽车产销量1—10月份的累计产销量同比均增长了约1.8倍,截至目前,新能源汽车在汽车销量中的占比已经达到了11%。

但机遇与挑战并存,我国新能源汽车市场在表现出巨大生命力的同时,新事物的发展也带来许多新问题。新能源汽车的起火爆炸事故也呈现多发的态势,仅今年以来,全国共发生电动车火灾事故6462起,这一数据已远超过往年的平均数。

究其原因,新能源汽车发生起火事故的主因是由电池热失控所致。而导致电池热失控的产生,除了动力电池材料自身特性、电池包本身品质因素之外,一些外部因素,如过充、火源、挤压、穿刺、短路等问题也会导致安全性问题。

为此,国家出手加强防控安全监管。10月19日,工信部发布了《关于进一步加强新能源汽车安全体系建设的指导意见》。此次《征求意见稿》在强调提高动力电池安全水平的同时,还在产品安全性设计、供应商管理和生产质量管控、企业监测平台效能、售后服务能力、事故响应处置等方面提出了要求。

除了监控平台之外,车企还需要加强电池生产质量管理,对电池进行更高水平的系统安全设计。不要为了降成本就在热管理、安全性等方面降低标准。

市场保有量快速扩大的新形势下,进一步提升新能源汽车全产业链的安全防控水平,显得更为紧迫重要。在发展的过程中,市场会给予新兴产业时间的试错,但试错付出的高额代价无法估计,解决安全问题无疑是新能源汽车发展的关键。


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