中工汽车网消息，1月8日，恒大汽车在港交所发布早间公告，公司的股份由2024年1月8日上午9时正起于香港联合交易所有限公司短暂停止买卖。
停牌半日后，恒大汽车一纸公告，披露了公司总裁刘永灼被刑拘的消息。同时，公司已向联交所申请由2024年1月8日下午1时正起恢复买卖股份。
伴随公告的释出，恒大汽车股价一度大幅下跌超过20%，最终收于0.39港元，市值仅剩42.29亿港元。
值得注意的是，刘永灼正是许家印的“得力干将”。
2003年，刘永灼进入恒大集团。现担任恒大集团常务副总裁、恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长、整车研究院院长等职务。相比现在管理的恒大汽车，刘永灼曾执掌8年的恒大足球，更为外界熟知。
2023年10月，在许家印被采取强制措施后，刘永灼再度成为公众关注的焦点。仅仅两周前，他还出席了恒大汽车在天津生产基地举行的“大客户交车仪式”。
在活动上，刘永灼表示，“过去一年恒驰5交付量稳步提升，更让人鼓舞的是，过硬的品质与贴心的售后服务让这款车赢得了优异的用户口碑。”
这可能将是刘永灼最后一次为恒驰“站台”。
最近的恒大汽车并不平静，此前因纽顿股权认购协议失效，导致其股价急剧下跌。
1月1日，恒大汽车发布公告称，纽顿集团（NWTN）股份认购协议及债转股认购协议的截止日期并未获得延长，因此已于2023年12月31日失效。这意味着，恒大汽车无法通过纽顿集团（NWTN）的股份认购和债转股认购协议获得额外的资金支持。
不过，恒大汽车在公告中强调，纽顿集团（NWTN）股份认购协议及债转股认购协议的订约方以及若干利益相关方一直并将继续就修订拟议交易及债转股的若干关键条款进行磋商。
数据显示，截至2023年上半年，恒大汽车资产总额428.52亿元，负债总额756.92亿元，净资产-328.4亿元。恒大汽车涉及未能清偿到期债务累计约93.41亿元，逾期商票累计约35.91亿元。
从明亮的前景，到悬崖边缘的深渊，再到被抛弃的不确定性。毫无疑问，在恒大集团危机重重的今天，无论是许家印还是恒大集团，都对恒大汽车抱有颇高的期待。
