主页 > 政策 国常会点名!这项优惠政策将延续!事关新能源汽车……

国常会点名!这项优惠政策将延续!事关新能源汽车……

据中工汽车网获悉,6月2日,国务院总理李强主持召开国务院常务会议,听取优化营商环境工作进展及下一步重点举措汇报,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,讨论并原则通过《中华人民共和国学前教育法(草案)》。

会议指出,新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向,发展空间十分广阔。要巩固和扩大新能源汽车发展优势,进一步优化产业布局,加强动力电池系统、新型底盘架构、智能驾驶体系等重点领域关键核心技术攻关,统筹国内国际资源开发利用,健全动力电池回收利用体系,构建“车能路云”融合发展的产业生态,提升全产业链自主可控能力和绿色发展水平。

要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系,进一步稳定市场预期、优化消费环境,更大释放新能源汽车消费潜力。

这项政策为何“一延再延”

在电动化的产品迭代下,新能源以摧枯拉朽之势抢占汽车市场,各大燃油车企电动化进程加速。2022年,中国品牌在国内新能源汽车市场的占有率高达80%。连续8年稳居全球第一和中国品牌占据主流的优势,为中国新能源创造了弯道超车的绝佳土壤。

2023年1—4月,新能源汽车产销量达229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达27%;新能源汽车出口34.8万辆,同比增长170%。

行业普遍预测,新能源汽车发展将保持良好发展态势,产销数据有望迎来新高。但补贴退坡对于新能源汽车行业来说影响不小。当前,汽车消费信心依然有待提振,汽车消费潜力仍有待释放。

此时再提延续购置税减免政策,意味着至少在2024年新能源汽车购置税免征政策还将会延续,新能源汽车市场又再次迎来了利好。

“三度”延期进入第十年

自国家对新能源汽车免征车辆购置税以来,这一财税政策已经走进了第十个年头。2023年第一季度,我国共有125.7万辆新能源汽车享受政策优惠,同比增长17.5%;免征新能源汽车车辆购置税212.4亿元,同比增长36%。

从价格区间看,享受免征政策的新能源汽车中,10万至20万元(含)车型占比达48.5%,较去年同期提高14.2个百分点;20万至50万元(含)车型占比为31.3%,较去年同期提高6.1个百分点,呈现较为明显的消费升级趋势。

从购买对象看,居民购买的新能源汽车数量同比增长15.5%,占全部新能源汽车销量的比重为82.7%;企业购买的新能源汽车数量同比增长28.7%,占比为17.3%。其中,汽车租赁、出租车客运和公共客运等行业购进新能源汽车数量居前,特别是汽车租赁、出租车客运购车数量同比分别增长68.1%、10.9%,公共领域用车电动化步伐加快。

值得注意的是,历史上每一次购置税减免政策的推出都有效地刺激汽车市场上行。

2014年,我国首次实行免征新能源汽车购置税政策,并于当年9月1日开始执行,持续到2017年底。该年上半年,新能源汽车销量2.04万辆,到了下半年这个数字直接变成5.42万辆。翻倍增长的“真金白银”让车企们信心大增。

2017年,由于市场反响强烈,该政策延续至2020年末。2020年3月,为进一步促进汽车消费,新能源汽车免征购置税政策再次被延长两年至2023年年底。

“有利有弊”迎来新变化

有多少人买新能源汽车是为了铺天盖地的福利呢?购车补贴、汽车下乡、直接上牌、不限行、免收停车费……而这其中最引人注意的就是免征购置税。

1、降低购买成本,促进产业升级

目前,主流的高端新能源汽车价格在30万元左右,不含税价格约28万元,这样来算,购买一辆新能源汽车可以省下2万多元,尤其对于那些对新能源汽车感兴趣,但又担心价格过高的消费者来说,是一个很大的诱惑。

新能源汽车免征购置税政策的延续,不仅对消费者有利,也对生产企业有利。根据公告,免征车辆购置税的新能源汽车,通过工业和信息化部、税务总局发布《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》实施管理。自《目录》发布之日起购置的,列入《目录》的纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车、燃料电池汽车,属于符合免税条件的新能源汽车。

因此,并不是所有的新能源汽车都可以享受免征购置税的优惠,而要符合一定的技术要求和标准。包括续航里程、电池能量密度、安全性能、智能化水平等方面。这就要求企业不断提升自身的技术水平,生产出更高品质、更高性能、更高智能化的新能源汽车产品。

2、影响财政税收,透支市场需求

从三次政策刺激车市的效果来看,购置税减征确实是万能药,但是所有药物都有副作用。

工信部相关数据显示,2016年—2020年,我国每年给予新能源汽车的补贴金额从8.6亿元增长到105.4亿元,补贴总额更是超过300亿元。截至2023年底,预计新增免税1000亿元。国家对新能源汽车的补贴力度抵得上拼多多的“百亿补贴”。

此外,购置税减免政策最直观的副作用是透支市场需求,目前,疫情导致国民经济收入受挫。加上汽车零部件供应紧张,芯片价格上涨等因素,此后若购置税减免政策退出,消费者的购车欲望也会变低,进而影响车市销量走势。

2023年,中国新能源汽车正式开局,这将是一个具有里程碑意义的年份。从政策、技术、市场等多方面来看,这一年将成为中国新能源汽车爆发的开始。

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