第一家喊停!长安汽车何来“吃螃蟹”的勇气?

2017-12-13 09:56   点击:

很显然,长安的香格里拉计划是长安汽车再次崛起的重要一环。长安汽车特地成立新能源事业部,并由总裁朱华荣亲自担纲。

中工汽车网讯:
长安汽车之后,北汽集团紧追而上,宣布到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。

“停售传统燃油车”已经成为2017年度全球汽车产业的关键词,牵动了各界的神经。不过相比于北汽集团一直在新能源领域的领先(戳此查看北汽集团新能源布局),长安汽车作为中国第一家敢于吃螃蟹的雄心和勇气更让人存疑。

此前几年间,长安汽车将自主品牌发展重心逐渐偏向SUV,2012年和2013年连续推出两大SUV-CS35和CS75获得巨大成功。2012年-2016年,长安汽车的年营业收入从294.63亿元增长到785.42亿元,净利润从14.46亿元增长到102.85亿元,其中有两年的增幅甚至超过100%。

长安汽车也一举超越长城,登上了自主品牌销量冠军的宝座。2016年长安自主品牌乘用车总销量高达128万辆,同比增长28%,成为当之无愧的自主品牌霸主。

但是这两年开始,包括长城、吉利、上汽等几大自主品牌自主全面发力,尤其是长城和吉利的穷追猛打,长安的守擂之战一直非常辛苦。

进入2017年,连续三年卫冕自主品牌销量冠军的长安汽车却突然出现衰退之象。

截至11月,长安汽车除2月、3月、6月销量实现同比增长外,其余8个月销量均出现同比下降,其中7-11月连续5个月销量下滑,甚至在“金九银十”期间也难逃厄运,冠军宝座也拱手让给吉利。

9月22日,已在长安汽车任职8年的董事长徐留平突然被调到一汽;另外,长安汽车前三季度的净利润为58.11亿元,同比下滑24.92%。

在意识到危机后,长安汽车已经开始悄然转型和布局。包括将补齐轿车领域的短板,进军B级轿车市场,优化产品结构,并从产品低端向中高端转型。

今年,长安汽车共有四款新品上市,SUV-CS95、CS55、轿车睿骋CC和MPV凌轩。今年10月,新品中卖得最好的CS55共卖出1.4万辆,除了MPV凌轩表现尚可售出4216辆,CS95与轿车睿骋CC的销量分别只有805辆和216辆。

12月下旬新上市的轿车睿骋CC被赋予了重任,要求一年卖10万辆。长安欲将其打造成B级车轿车市场新标杆,并剑指合资品牌。

但是,上述这些新品能否扛起销量大旗,发展成为新的利润奶牛还需要市场考验。

曾有业内资深专家分析指出,中国自主品牌崛起来自于几个方向:1、SUV市场的崛起,目前已经验证;2、年轻消费势力的崛起,年轻化,具备互联网功能特性的汽车的成功(目前该市场和产品特性已经开始凸显);3、品牌向上,杀入合资品牌的价格区间。目前已经有企业觉醒,并率先杀入,如长城的WEY,吉利的领克;4、渠道继续下沉,占据潜在的乡镇市场。5、新能源汽车市场全面崛起,自主品牌抢道超车。

长安汽车总裁朱华荣曾公开表示,未来三年将是长安汽车的“生死存亡期”,也将是与合资品牌真正交锋的时候,“我个人觉得大震即将来临。尽管竞争会令企业痛苦,但这是产业良性发展最佳手段。”

对于长安汽车的新领导人来说,如何扭转下滑的销量与净利润,汽车产业全面智能电动化浪潮下,长安汽车如何抢占跑道等等,都是摆在面前的大问题。

很显然,长安的香格里拉计划是长安汽车再次崛起的重要一环。长安汽车特地成立新能源事业部,并由总裁朱华荣亲自担纲。

一、长安的新能源雄心

虽然长安汽车在整体汽车销量上有所下滑,但在新能源汽车领域确是频频传出捷报。2017年新能源整车销量持续攀升。

长安汽车官方披露,截至11月底,集团旗下各类新能源汽车累计销量达到了49432辆,与去年同期增长了164.64%,其年度销量突破50000辆大关有望。

不过,从整个新能源乘用车汽车市场整体来看,长安自主品牌的新能源乘用车还与第一梯队的比亚迪、北汽存在一定差距,还需要奋起直追。

1-11月,长安汽车自主品牌新能源乘用车销量达到22709辆,而排名前三的比亚迪、北汽新能源和知豆销量分别为9.62万、8.6万和4.12万辆。

(以下是乘联会数据:)

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2017年10月19日,长安汽车宣布了将耗资1000亿元的“香格里拉”计划,爆款2025年前推出纯电动车产品21款,插电式混合动力产品12款,全面停售传统燃油车。

不只是整车产品的研发与平台打造需要耗资数百亿,还会在核心零部件动力电池领域的投入超过300亿元,共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。

长安汽车还将组建新能源事业单元,依托于全球研发体系、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家,以及在PHEV、EV、高效内燃机等领域领先的技术储备,全面加速新能源研发,构建世界领先、中国最强大的新能源研发能力。

二、新能源产品系列

早在2013年就推出了长安电动车型,这是带有明显“投石问路”性质的一款电动车。但随后几年,长安汽车明显将重心都放在了燃油车板块尤其是SUV上面,对新能源并不怎么“上心”。

2017年,长安在传统车市场奋起反击的同时,明显加速了新能源车型的投放。

目前长安的新能源车型系列包括逸动EV系列(A级家用轿车)、奔奔EV(小微型),以及最新上市的CS15EV(SUV车型)以及插电混动版的逸动PHEV。

10月19日的发布会上,长安汽车发布了三款重磅新能源车型,其中包括CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300。

1、逸动EV系列:EV200/EV300

产品定位:A级轿车

补贴后售价:EV300(12.19-13.69万)

早在2015年年初,长安便在逸动燃油版基础上推出了移动版EV车型,也是长安最早上市的纯电动车型。这两年,逸动EV系列也不断升级,直到2017年10月19日最新上市的逸动EV300,续航里程已经提升至300公里,共发布3个版本,去除补贴后,售价12.19-13.69万;同一天,还发布了旗下首款插电混动车型逸动PHEV,售价12.49-13.39万。

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EV300作为EV200的升级版,外观与老版基本保持一致,电池容量提升到了44.97kWh,综合续航里程超过300 Km,该车支持快充技术。充电机由3.3千瓦升级至6.6千瓦,充电时间较之前缩短一半(快充30分钟,慢充7小时)。

相关竞品:

吉利帝豪EV300、比亚迪秦EV300、比亚迪e5等。

目前各大车企推出的纯电动轿车续航里程普遍都达到300Km,部分已经达到了360-400公里。

其中吉利帝豪EV的补贴后售价为12.88万-14.98万元,比亚迪秦EV300补贴后售价为16.99万-18.99万元。比亚迪e5的补贴后售价为12.19万-14.49万元。长安逸动EV300的价格与这几款车型基本相当。

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2、长安CS15 EV

定位:小型SUV

售价: 11.9 万-12.6 万元。

相关竞品:传祺GE3江淮iEV7S北汽新能源EX260云度π1等

这款车和燃油版CS15的外观大同小异,是长安打造的第一款电动SUV车型。CS15 EV共有350e 和 350i 两款车型,补贴后价格分别为11.9万元和12.6万元。

该车与新逸动EV300相同的三元锂电池组,电池容量为42.92Kwh,配置永磁电机最大功率75马力,工况续航里程超过300km。

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2017年最热门的车型除了A00级,就是纯电动SUV,尤其是在性价比较高的15万以内小型纯电动SUV。除了长安,江淮、北汽都推出了最新版车型,可以说,这一细分市场的竞争已经非常严格。

客观的说,CS15 EV的这款车续航在小型纯电动SUV阵营中已经属于上游,价格和品牌上并不具备太大优势。

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(上表中价格均为补贴后价格)

3、奔奔EV:奔奔EV180/奔奔ev260 /奔奔MiNi

定位:五门五座小微型电动车

竞品:奇瑞eq、江淮iev6s、北汽EC180等

奔奔系列已经成为长安新能源的销量的主力,乘联会数据显示,奔奔MINI在今年10月销量1244辆,1-10月累计销量4426款;奔奔EV系列1-10月销量11156辆。而逸动EV系列1-10月销量仅有1098辆。

1)奔奔EV

2016年11月的广州车展上,长安奔奔EV正式上市,该款车是基于传统燃油版奔奔EV打造。车身尺寸为 3730X1650X1530mm,轴距为2410mm。目前该系列已经推出奔奔EV180(5.98万-7.18万),EV210(6.58万-7.68万)。

11月底,升级版奔奔EV260正式亮相,外形与内饰与老版保持一致,主要针对续航里程进行了升级,综合续航里程为251公里。60km/h等速续航里程为300公里。

市面上主流的小微型电动车续航普遍都在150-200公里左右,长安新奔奔EV260可谓是一个搅局者,将微型电动车的续航里程提升至250公里以上。

2)奔奔MINI

2017年7月,长安奔奔mini-e正式上市销售,新车共将推出两款车型,补贴后价格分别为4.68万元和4.98万元,比奔奔EV还要便宜。

动力方面,该车搭载最大功率为55kW的电动机,配备三元锂电电量17kWh,其最大续航里程为152km。

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目前市场上小微型电动车最为畅销,目前例如北汽新能源EC系列、吉利知豆D2、江淮iEV6E等多款车型均有不错的销量表现。

在销量上比较,长安奔奔系列与几大车企比较还是有一定差距。1-10月,北汽新能源EC系列总销量49191辆,排名第一;知豆D2销量达到37093,排名第二。今年最新上市的奇瑞EQ后来者居上,销量也达到了16762辆。

三、产业布局

01、产业链深入

目前,长安汽车旗下分为长安品牌乘用车和商用车品牌欧尚。早在2008年合资成立了重庆长安新能源汽车有限公司,该公司除了整车的设计研发,还包括电机电控、电池动力系统的的研发生产业务。

2016年初,长安汽车在充电领域布局,与青岛特来电新能源公司合资成立重庆长安特来电新能源有限公司,其中长安汽车持股10%。

在智能互联方面,长安汽车已经于英特尔、科大讯飞、蔚来汽车、百度等互联网公司、科技公司合作或签署战略协议,将在汽车智能化领域合作与开发。

02、三大央企联手

12月1日,长安汽车与中国一汽、东风汽车在湖北武汉签署了战略合作框架协议,三方将共同创建"前瞻共性技术创新中心"。围绕新能源、智能化、网联化、轻量化等领域,对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发,并共享技术成果。

03、银行做资金后盾

11月29日,长安汽车发布公告称与平安银行、民生银行在重庆共同签署了战略合作协议。根据协议内容,各方将充分运用各自资源优势,融合产业资本和金融资本,拟发起千亿级汽车产业基金,布局新能源等新型汽车产业链。


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来源:高工电动车网
作者:admin

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