付于武:互联网的时代,汽车不会固步自封

2018-10-17 16:32   点击:

2017年是中国汽车产业转型升级的一个关键历史节点,禁售燃油车,是革命性的变革

      中工汽车网讯:

      第一,2017年是中国汽车产业转型升级的一个关键历史节点

  当前新一轮的科技革命和产业变革,蓄势待发,新技术、新产业、新业态、新模式层出不穷,汽车产业经过多年的转型升级,集团化、信息化、智能化成为产业未来发展的重要方向。用三个字总结2017年中国汽车市场的变化就是“变”、“快”、“和”,汽车产业已经成为了一种载体,各种创新、各种要素都在这里凸显出来。

  中国市场已经接近3000万的产销量,十九大报告中提出的由高速增长转向高质量增长,对于汽车产业来讲再贴切不过了。速度降下来是正常的,这对汽车产业的长远发展非常有利。刚需依然存在,但汽车产业需要更高的品质,这是我们的首要任务,要想走出去、实现更大的国际化,需要结构性的调整和产品水平的不断提高。在这么大规模的基础上,我们必须要沉下心来把产品做好,具有国际竞争力的企业必须有自身的内生动力。

  2018年汽车产业最大的突破将表现在智能化的大发展上。不仅是靠政府的强力引导,而且在核心技术上,通过产学研合作,将会有更大的突破,这可能是中国汽车工业史上最大规模的跨界融合协同创新,是一个非常具有生命力的现象。2018年在智能网联方面不光会有大动作,而且及有可能走出一条具有中国特色的智能网联汽车的发展道路。

  第二,禁售燃油车,是革命性的变革

  禁售燃油车是天大的事,无论政府还是行业,都要对历史负责。中国在禁售燃油车问题上要慎之又慎,要按照科学规律,要按照市场规律,不要盲目跟进。在西方发达国家的影响下,中国需要按照具体国情和市场规律出发,不能盲目跟从其他国家的发展办法,必须要寻找到最为适合中国汽车市场发展的策略。

  面对国家的一系列相关政策,例如双积分政策,企业应该要做好充分的准备,拿到积分,还需要有市场,要达到功能、市场、成本、技术高度的平衡,这样才能胜出。

  第三,推动燃料电池汽车产业的发展

  一是充分发挥行业专家的智库优势,做好燃料电池汽车技术路线图的修订工作。二是开展政策研究,为政府制定相关规划政策建言献策。三是积极开展国际合作,聚合全球资源,共同攻坚克难,促进燃料电池汽车商业化发展。四是支持氢能燃料电池汽车领域的标准建设。

来源:新能源汽车蓝皮书
作者:admin

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