中工汽车网讯，1月12日，据舜驱动力科技总经理卢默闻介绍，位于南通市海门区的舜驱动力科技（南通）有限公司经过2年时间研发出的国内首款10层扁线发卡式电机实现了量产。
具体来看，这款10层扁线发卡式电机，具有高效率、小体积、低噪声、全散热等特点，大大提升了电机的功率密度和效率，从而使得新能源汽车的续航里程有了较大提升。
目前，该产品产量稳步攀升至1.2万台/月，成为长安启源品牌油电混动新能源车配套的驱动电机。舜驱动力也因此成为继特斯拉之后，国内首家实现该款电机自主研发和规模化生产的公司。
此前，特斯拉的第三代电机首次采用10层Hair-pin扁线绕组工艺，“内卷”起各大电机厂商及车企对于电机层数的焦虑。
值得注意的是，电机层数的增加，能够有效提升材料利用率，达到更高的功率与效率。以长安启源搭载的“数智电驱”为例，其最终峰值功率达到158kW，功率密度达到7kW/kg。最高效率97.8%，效率90%以上区域超过90%。
然而，高层数电机在高转速区间的提升越来越小，在低转速区间的损耗越来越大，同时叠加上设备成本以及产品良率等问题，10层电机难以普及开来。
2023年3月，舜驱定子打样项目在豪森工厂内，迎来了首批下线的72槽10层Hair-pin电机定子产品。这意味着，豪森股份已经成功突破10层Hair-pin电机定子生产关键技术，让国产10层扁线电机的商业化应用加速实现。
同年3月，在马斯克召开的投资者日上。特斯拉负责动力总成工程的副总裁Colin Campbell介绍，其下一代永磁电机将完全不使用稀土材料，他们将在紧凑高效的工厂里进行建造。旨为下一代汽车设计所有控制器，从而降低电子设备的复杂性和成本。
作为电动车市场的风向标，特斯拉宣布开发没有稀土的下一代电机，为各大电机厂商与主机厂再度打开想象空间。
