中工汽车网讯，5月22日，由广汽集团与广汽埃安联合控股的广汽能源科技有限公司与北京链宇科技有限公司战略合作协议签约仪式在广汽埃安举行。中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高，清华大学碳中和研究院零碳交通中心主任王贺武，广汽集团副总经理郑衡，广汽埃安总经理古惠南见证签约。
双方将协同发力行业前沿先进车网互动技术，在产品技术应用、能量管理系统、示范场景建设等方面，面向交通能源物联网、源网荷储等范围内展开深度合作。在生态资源、市场资源、供应链资源、技术资源上发挥各自优势，共同开拓市场。同时推动V2G政策标准制定，通过V2G深化落地引领能源产业高质量发展。
所谓的V2G，其实就是Vehicle-to-grid(车辆到电网)的缩写，即可以实现电动车和电网之间的互动，从而电动车在电网负荷低时，吸纳电能，在电网负荷高时释放电能，赚取差价收益。
如果真正实现了V2G，就可以把每一部电动汽车都可以看成一个小型的充电宝，当电网负荷低的时候，插上充电枪自动储能，当电网负荷高的时候，动力电池的电能能够释放到电网中，有效地缓解电网压力。
4月18日，广汽埃安已在上海车展发布“快速补电+V2G”两大行动计划，并计划于2025年建成2000座具备V2G技术的埃安超级充换电站，将V2G技术向私人用桩推广。
面对新能源车市的激烈竞争，广汽埃安算是十分出色的选手，虽然其销量和比亚迪、特斯拉等超一线新能源车企尚不能相提并论，但是和蔚小理、哪吒零跑以及深蓝、极氪等新能源品牌相比却已实现了绝对领先。今年4月份，广汽埃安单月销量达到了4.1万余辆，同比增幅达302%。
当然，广汽埃安的成功不是一日造就的。
首先，广汽埃安持续推出新产品，高端化等。聚焦“EV+ICV”推出了AION Y Plus、AION LX Plus、AION V Plus等新车型。
其次，广汽埃安销售体系两条腿走路。打造“APP直销+经销店分销”的生态营销体系，并推AION+Hyper双体系运营，创新用户运营及生态收益，实现可持续生态创收。
最后，广汽埃安实行混改、股权激励。为了满足广汽埃安快速发展新能源汽车的资源及资金需求，更好地参与全球新能源汽车产业竞争，2021年8月，广汽集团正式启动广汽埃安混合所有制改革。
可以说，本次广汽埃安与链宇科技的合作，是积极响应国家号召的具有前瞻性的战略合作。
