据中工汽车网获悉，近日，作为新中国成立后早期的民族汽车品牌之一，长城汽车旗下汽车品牌长征汽车正式对外发布《新能源宣言》，宣布6月5日起全面停产燃油车，从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。
资料显示，长征汽车始于1950年，从北京新都机械厂起步。1970年搬迁至河北省邢台市，更名为长征汽车制造厂。随后，长征汽车在黄河小浪底、长江三峡、油田、核电等国家重点工程建设大潮中，生产的各型车辆做出了不少贡献。2021年，邢台市信都区政府与长城汽车签订商用车项目投资合作协议，长征汽车新能源商用车研发项目启动。
2021年11月，长征汽车正式成为长城汽车旗下如果科技（邢台）有限公司全资子公司，成为长城汽车在新能源汽车领域的重要战略布局，此次全面停产燃油车的宣言，同样体现了长城汽车发展新能源汽车的决心。根据长城汽车计划，到2025年，实现全球销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入到1000亿元。
实际上，长城汽车并不是第一个吃螃蟹的人。4月3日，比亚迪在官方微博上发布公告，表示“将自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。”随着公告的披露，这也意味着，比亚迪将成为国内乃至全球首家对外宣布停产燃油车的车企。
比亚迪官宣停产燃油车并不令人意外。此前，比亚迪董事长王传福曾多次在公开场合呼吁全面禁售燃油车。第26届联合国气候变化大会（COP26）上，相关政府、企业和其他组织代表共同发表了关于加速向零排放汽车和货车转型的宣言，目标是在2040年或之前实现零排放汽车和货车的销售占比达到100%，比亚迪就参与其中。
当下，“减少碳排放”是全世界各国的共同任务，碳中和愿景已经成为全球统一目标。目前，欧洲各国已陆续宣布其禁售燃油车计划。荷兰、德国、爱尔兰、丹麦、瑞典、英国等国将在2030年实施禁售计划，意大利宣布自2035年起停止生产内燃机汽车，法国、西班牙的禁售计划时间则是定在2040年。
除了欧洲以外，日本也在2021年正式宣布，到2035年全面禁售燃油车。中国方面则提出，二氧化碳排放力争2030年前达到峰值，力争2060年前实现碳中和。
近日，宁德时代首席制造官倪军表示，从全球主要国家和主要市场政府的新能源车规划来看，到2030年，或者最迟到2035年，将不会再有新的燃油车销售。在此背景下，传统车企选择“挥刀断油”既是一次转型升级的机遇，也是一次前所未有的挑战。
