中工汽车网了解到，2月7日，韩国起亚株式会社与盐城市人民政府、江苏悦达集团签署扩大投资协议。
按照规划，盐城市政府将全力支持起亚在中国市场扩大销售，并对起亚盐城工厂的出口贸易提供支持，助力起亚在中国的发展。而悦达、起亚双方组建的新合资公司将计划增资9亿美元，扩大在国内本土市场的经营规模。
于此同时，起亚方面还宣布，从明年开始到2027年，以全新纯电动车EV6为起点，起亚每年都会在中国市场推出全新的电动车型，逐步构筑起6款电动车的全新EV矩阵。
此外，合资公司将搭建全新的组织架构，建立创新组织文化，积极引入本土优秀人才及专业人才，加速推进本土化工作。新合资公司还将通过制定合理的运营指标，不断优化商务政策，奖励优秀经销商等措施，实现与中国经销商伙伴合作共赢。
据悉，起亚已入华 20 年，目前在各大车企的市场表现当中处于边缘角色。2002 年，韩国起亚与东风汽车、江苏悦达集团三方合资设立在华合资法人，入华数年后，迎来了中国汽车市场的爆发，而韩系车以外观设计吸引点，也赢得了不少消费者。但在 2017 年“萨德入韩”的影响下，起亚在华销量从 2016 年的 65 万辆大减至 2017 年的 36 万辆，疫情来临，更是降至 2020 年的24.9万辆，2021年再减至12.7万辆，销量基本每年以打对折的速度在递减。
本次东风退出东风悦达·起亚，这背后是东风集团加速发力自主品牌的布局。
对于东风汽车而言，告别东风悦达起亚或许可以将更多资源和精力投到更有发展潜力、效益更好的产品上，从而实现更长远的目标。而对于起亚而言，可以获得更多的控股权，各方决策均可掌握在自己的手中。如今增资另起炉灶，悦达起亚能否东山再起还需市场验证。
