10月31日消息，近日，天眼查App显示，浙江理想汽车电池有限公司成立，法定代表人为刘立国，注册资本7000万人民币，经营范围包括电池制造、电池销售、新兴能源技术研发、电动汽车充电基础设施运营、输配电及控制设备制造等。
从股权全景穿透图来看，该公司由山东理想汽车电池有限公司全资持股，后者由北京理想汽车有限公司、欣旺达动力科技股份有限公司，按50:50持股比例共同出资设立。
值得注意的是，山东理想将生产理想自研的动力电池产品，计划2026年正式量产。此前，理想汽车已组建超200人的电池研发团队，聚焦5C超充电池的化学体系、结构设计及BMS算法等核心技术。
截至目前，理想汽车累计交付量已突破140万辆。其中，约100万辆搭载宁德时代电池，约40万辆使用欣旺达电池，理想i6也将混用两家电池供应商产品。除此之外，理想汽车的电池供应商还包括蜂巢能源。
自2017年开始，理想汽车与欣旺达达成合作，双方在研发、质量、制造、交付及客户服务等领域展开深度融合。理想汽车董事长李想已将“供应链协同创新模式”分为三类——即自研自制、自研代工和外部采购。其中，理想电池属于自研自制模式下的产物，此前在电驱动、碳化硅等核心零部件上，理想汽车也已成立类似的公司实体，如汇想、斯科等。
事实上，在理想汽车与欣旺达合资之前，已有很多“整车厂+电池厂”深度绑定的案例。例如：在2022年，欣旺达动力便与东风集团合资成立湖北东昱欣晟新能源有限公司，配套电池产能；宁德时代则分别与上汽集团、广汽集团、吉利汽车等企业成立合资公司。
对汽车制造商而言，掌握核心零部件技术，尤其是电池技术，是长远发展的关键，动力电池占电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。通过合资建厂，车企不仅能够优先获得电池产能分配，保障生产与交付的稳定性，还能借此切入电池研发与制造的核心环节，分享这一高利润领域的收益。
