3月11日消息，昨日晚间，乘联会发布2025年2月全国乘用车市场分析，并对2025年全国乘用车市场进行了展望。具体来看，当前宏观经济环境改善超预期，消费者信心逐步修复，叠加车企春节期间持续营销活动，以及去年同期销量基数较低等因素，共同推动2025年2月车市实现开门红，显著优于2024年春节后的低迷表现。
销量方面：
在零售数据上，2025年2月，全国乘用车市场零售138.6万辆，同比增长26.0%，环比下降22.8%；2025年1—2月，全国乘用车市场累计零售317.9万辆，同比增长1.2%。2月零售处于历年2月零售历史高位，1—2月恢复正增长，市场表现较强。
其中，2月自主品牌零售91万辆，同比增长51%，环比下降17%；主流合资品牌零售33万辆，同比下降2%，环比下降33%；豪华品牌零售15万辆，同比下降8%，环比下降30%。
在批发数据上，2025年2月，全国乘用车厂商批发176.7万辆创当月历史新高，同比增长33.8%，环比下降16.0%；2025年1—2月，全国乘用车厂商批发386.5万辆，同比增长12.7%。受渠道去库存较少的促进，2月乘用车批发同比增速较零售增速高8个百分点。
其中，2月自主品牌批发125万辆，同比增长60%，环比下降13%；主流合资品牌批发36万辆，同比增长8%，环比下降19%；豪华品牌批发16万辆，同比下降23%，环比下降26%。
产量方面：
2025年2月，乘用车生产173.6万辆，同比增长38.7%，环比下降17.4%；2025年1—2月，乘用车生产382.9万辆，累计同比增长16.5%，2月乘用车生产仅较历史同期高点2017年的179万辆低6万辆，考虑春节因素的影响，生产整体表现超强，为地方稳增长贡献巨大。
其中，2月自主品牌生产同比增长66%，环比下降13%；主流合资品牌生产同比增长10%，环比下降27%；豪华品牌生产同比下降17%，环比下降25%。
新能源汽车方面：
2025年2月，新能源乘用车生产达到81.9万辆，同比增长85.9%，环比下降12.8%；批发销量达到83.0万辆，同比增长79.6%，环比下降6.7%；市场零售68.6万辆，同比增长79.7%，环比下降7.8%，国内零售渗透率49.5%，跌至50%以下。
2025年1—2月，新能源乘用车累计生产175.9万辆，同比增长48.1%；累计批发171.9万辆，同比增长48.0%；累计零售143.0万辆，同比增长35.5%。
出口方面：
2025年2月，乘用车出口（含整车与CKD）34.9万辆，同比增长11%，环比下降8%。其中，新能源乘用车出口11.8万辆，同比增长27.8%，环比下降15.2%。占乘用车出口33.9%，较去年同期增长4.4个百分点，作为核心焦点的A0+A00级纯电动出口占新能源出口的50%（去年同期31%）。
2025年1—2月，中国汽车整车出口达到了97万辆，同比增长17%。其中，乘用车厂商出口73万辆，同比增长6%。虽然近期受到外部国家的一些干扰，但自主插混出口发展中国家增长迅猛，前景光明。
车企方面：
2025年2月，以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强；一汽丰田、广汽丰田、长安福特、东风本田、东风日产等混合动力的自主品牌销量逐步提升；长安汽车、上汽通用五菱等车企国内新能源零售很好。
乘联会表示，展望3月车市，车市关注度将持续升温，环比产销增长将较为迅猛。一是由于春节后是车企新品推出的重要时间点；二是在国家促消费政策推动下，很多省市出台了相应促消费政策；三是近期碳酸锂等价格处于低位，有利于厂商持续优化新能源车型的成本结构和产品迭代。
