据中工汽车网获悉，4月12日，2025广汽科技日暨昊铂HL上市发布会在广州举行。活动现场，广汽集团聚焦“安全”主题，首次公开“广汽星灵安全守护体系”，宣布将在今年第四季度上市销售首款L3自动驾驶车型，并发布了由12款车规级芯片构成的芯片产品矩阵，正式发起“汽车芯片应用生态共建计划”。
同时，广汽集团旗下高端品牌广汽昊铂全新旗舰车型——昊铂HL也于当日正式上市，官方指导价为26.98万元—31.98万元，较此前预售价下调1万元。在直播中展示了昊铂HT碰撞测试，展现了卓越的碰撞安全保护水平。
这一夜，广汽集团定义“安全智驾”。
高调“秀肌肉”
“大家知道现在汽车行业最火的话题是什么吗？”2025广汽科技日一开场，广汽集团董事长冯兴亚就向在场观众抛出了问题，随后与众多观众一同回应是“智驾”。冯兴亚表示，作为车企不能只谈体验，却忽略安全。体验可以交给用户定义，但安全必须由车企定义。
在安全体系方面：
根据介绍，星灵安全守护体系的特点是“三全”：全链路的安全研发体系、全域安全技术和全时安全保障。主要由L3级别高阶智驾技术、智能底盘技术、主被动融合安全技术，以及严苛的电池安全技术等四大部分组成。
第一、全链路的安全研发体系包含广汽碰撞安全标准，从开发仿真、实车测试到场景验证的系统化开发流程，以及数字孪生安全仿真系统等智能化开发引擎。其碰撞标准在欧标、美标、国标及行业内所有最高标准的基础上，细化追加了更严格的要求，工况高达60多种，是行业标准工况数量的3—4倍。
第二、全域安全技术拥有智能驾驶安全、智能底盘安全、主被动融合安全及电池安全在内的全域安全技术。其中，智能驾驶安全将L3自动驾驶系统故障触发率控制在10亿小时以内，设置了制动、转向、通讯等八大双系统冗余；智能底盘安全把感知技术、控制算法和动力系统与智能底盘控制深度融合，鹰爪系统2.0（ASTC）、行业首个带负扭矩的扭矩矢量控制技术，提供更安心的驾驶体验；主被动融合安全在通过雷达和摄像头提前识别风险；电池安全通过高本征安全电芯设计，实现电芯不起火、不冒烟，首创的电池包速冷技术、自主研发的弹匣电池被动防护技术，全方位地确保电池安全。
第三、全时安全保障能24小时不间断地对整车3881项安全参数做监测，包括1307项电池参数，确保无论车辆在运行、充电还是停放状态，都能提供全天候在线的全时安全保障。
在芯片规划方面：
本次科技日，广汽集团发布了与中兴通讯、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰以及极海、奕斯伟、杰华特、鸿翼芯、国芯、美泰公司联合开发的12款车规级高安全芯片，建立了完整的汽车芯片矩阵，应用场景包括电源管理、底盘、集成安全等多个领域。而由广汽集团发起的“汽车芯片应用生态共建计划”，促进全产业链协同发展。
在新车落地方面：
具体来看，昊铂HL定位“家庭智能新豪华SUV”，搭载广汽GSD高阶智驾以及双零重力座椅等越级豪华配置。当天，广汽集团展示了昊铂HT在64km/h的速度下的25%重叠率偏置碰撞测试。测试中乘员舱保持完好，A/B/C柱无变形，车门可正常打开，电池安全达标。气囊、安全带和座椅等安全约束系统精准配合，碰撞测试假人各部位保护均达到“优秀”水准。
在冯兴亚看来，面对即将到来的“十四五”规划收官之年，广汽集团将专注于电动化、智能化的发展方向，加快自主品牌的一体化运营，并推动合资企业的本土化研发和国际化发展，未来产业规划涵人工智能、自动驾驶、低空经济等多个领域。
迎接“新血液”
随着汽车行业久未有之大变局，市场分化趋势愈发明显。新能源车企表现出强劲的增长势头，成为市场亮点；而传统车企面临转型压力，业绩普遍下滑。新能源领域已成为车企竞争的新高地，智能化、网联化等创新技术不断涌现。
业绩方面：
2024年全年，广汽集团营业收入为1067.98亿元，同比下滑17.05%；净利润为8.24亿元，同比下滑81.40%；扣除非经常性损益的净利润转为亏损，为亏损43.51亿元，同比下滑221.80%；经营现金流净额为109.19亿元，同比增长62.3%；截至第四季度末，公司总资产为2324.58亿元，较上年度末增长6.4%；归母净资产为1143.54亿元，较上年度末下降1.2%。
对于业绩大幅下滑的原因，广汽集团方面解释称：一方面，受汽车行业价格内卷、竞争格局剧变等因素影响，广汽集团全年实现汽车销量下滑，而为了应对市场竞争，广汽集团相关企业还在持续追加商务投入。另一方面，集团推动出海业务发展，汽车部件及商贸服务等配套企业围绕集团国际化战略深入推进，也是一笔较大的支出。
销量方面：
2025年3月，广汽集团销量约17.39万辆，同比下滑3.01%。其中，新能源汽车销量为3.34万辆，同比下滑0.72%；2025年第一季度，累计销量为37.12万辆，同比下滑9.42%。其中，新能源汽车累计销量为6.68万辆，同比下滑6.46%。
事实上，广汽集团的月度总销量下滑与旗下品牌的表现密不可分，广汽本田、传祺、埃安三大品牌均出现销量下滑。其中，广汽本田累计下滑20.73%，传祺下滑19.00%，埃安下滑3.61%。除上述品牌外，被销量快报划归为“其他”一栏的广汽日野和合创汽车累计销量仅为414辆，同比暴跌82.13%。
在此背景下，广汽需要“新鲜血液”。
首先，行动焕新。
去年11月，广汽集团宣布启动三年“番禺行动”。预计2027年，计划实现自主品牌占集团总销量60%以上，自主品牌销量200万辆。未来三年，自主品牌预计将推出22款全新车型，2025年将有7款车型上市。
其次，高层焕新。
今年2月，曾庆洪由于到龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务，选举公司董事冯兴亚为公司第六届董事会董事长。从接棒人履新开始，广汽集团或将在新的领导者手中，愈渐笃定地迎合起中国车市发展的最新步调。
最后，品牌焕新。
今年3月，由广汽集团投资设立的新公司华望汽车技术（广州）有限公司成立。华望汽车将创建独立高端汽车新品牌，对标华为IPD（集成产品开发）和IPMS（集成产品营销）体系，搭载华为智能驾驶软件、智能座舱、智能车控等解决方案。
如今，广汽集团挑战“新可能”。
