据中工汽车网获悉，8月6日，一位知名汽车博主“孙少军09”在直播时透露，零跑汽车正在跟华为洽谈合作，旗下车型有望搭载华为、ADS辅助驾驶系统，但应该还没完全谈下来。他表示这不算秘密，江浙沪的消息真的瞒不住，现在“投华”的品牌比想象中更多。此前，有知情人士含蓄地指出了双方的合作，“华为ADS正在疯狂扩张，这几个月陆续还会有各种重磅合作公布。”
自2024年以来，这家从浙江起步的造车新势力隐隐出现赶超之势，在今年7月更是登顶销冠。对以“半价理想”闻名、靠极致性价比打开市场的零跑汽车而言，此次接触华为乾崑智驾ADS系统，不仅是对技术升级的渴望，也暴露了其新目标：
“往高端走，卖更贵的车。”
“含华量”激增
2025年伊始，华为就在车圈刷足了存在感。
例如，与深蓝、岚图、东风奕派达成进一步合作；被传与上汽共同打造“第五界”；与广汽的合作项目有实质性进展；与江淮合作的“第四界”首款车型S800上市……
目前，华为合作共三种模式：
第一种、标准化零部件模式是指华为作为零部件供应商，提供车联网模块、激光雷达、毫米波雷达摄像头电机、电控、AR-HUD 等标准化的部件进行销售；
第二种、HI模式是华为的全栈的解决方案，包括硬件、软件，用全栈解决方案来帮助车企，需要华为和车厂一起来深度卷入，不断地去迭代升级；
第三种、智选车模式是在HI模式基础上，利用最近这十几年华为在To C转型，在终端、在手机消费电子业务积累的品牌渠道零售、营销以及产品定义的经验来帮助车企定义更好的产品，做更好的产品设计、产品的体验、产品的营销、产品的渠道、零售营销。
零跑汽车会采用哪种模式？
答案显而易见：大概率是HI模式。
尽管“新势力榜首”的前期优势能让零跑汽车进入顺风局，但廉价市场里守住的基本盘，对品牌向上没有太多裨益。接下来，零跑汽车将要发布两款旗舰车型，包括全尺寸SUV和首款MPV。既然是旗舰，就不能有短板，而其最大的短板怕就是辅助驾驶能力了。
早在2024年，零跑汽车的研发团队曾花费12亿元自研智驾，不过实测中发现，城区NCA功能在复杂路口的通过率仅为68%，远低于华为ADS 3.0的92%。这种技术代差让高层坐不住了——2025年1月的战略会上，CEO朱江明拍板：“与其每年烧5亿研发费，不如把钱花在刀刃上。”
事实上，与华为牵手早有铺垫。
2024年3月，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，并宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。此次若双方进一步达成深度合作，有望在智能驾驶、智能座舱等多领域实现优势互补，为消费者带来更具竞争力的产品。
随着在汽车行业中的存在感增强，其他车企与华为合作的意愿相比之前也更强。如果说华为“开枝散叶”的结果，是让华为智驾、座舱、智控普遍应用在大多数品牌上，那对于车企来说，华为开始变得越来越像“基础设施”了，零跑汽车华为的合作结果能否成功，还需要市场的验证。
“新势力”登顶
“公司目标是在三年内成为全球新能源汽车销售领域第五或第六，以A、B、C、D四个系列十三四款车型布局6万元至30万元市场。”近日，朱江明董事长这样宣布。今年以来，零跑汽车展现出强大的市场进击力。而这背后，离不开零跑汽车在新品、技术和海外市场等方面的全方位布局。
业绩方面：
今年第一季度，零跑汽车实现营业收入100.2亿元，同比增长187.1%；毛利率达到14.9%，较去年同期大幅增长；归属母公司股东的净利润为亏损1.3亿元，虽然仍然为亏损状态，但与上年同期亏损10.1亿元相比，减亏幅度达87.13%；截至2025年3月31日，零跑汽车的现金及现金等价物、受限制现金、按公允价值计入损益的金融资产及银行定期存款结余为257亿元。
销量方面：
今年7月，零跑汽车全系交付量再攀高峰，以5.01万辆的成绩创下历史新高，也是该品牌月销量首次突破5万辆大关，同比增幅超126.90%；前7个月，零跑汽车年内累计销量为27.18万辆，同比增长149.84%。从前几月的表现不难看出，曾经处于新势力第二梯队的零跑汽车，如今已稳居头部阵营。
在产品布局上，零跑汽车计划在2025年销量达到50万辆至60万辆，完成B系列产品布局，包括紧凑型SUV B10、中型轿车B01和运动型掀背车B05，面向中国最大的汽车细分市场。其中，B系列车型的月销量目标至少为4万辆，且需超过C系列。
在技术创新上，零跑汽车将扩充智驾团队至600人以上，投入超过8亿元用于智驾研发。公司还计划拓展自研零部件对外销售，通过规模效应降低成本。其中，车型将分为两个版本：入门版支持基础L2功能，包括车道保持、自适应巡航、自动紧急制动、辅助泊车等；智驾版则配备激光雷达、高算力芯片。
在全球市场上，依托Stellantis集团资源网络，零跑国际已建成超400家服务网点，欧洲市场零跑T03、零跑C10双车齐发，预计2025年渠道规模将突破550家，持续为海内外用户提供方便、快捷的售后服务。
正如朱江明董事长所说，“零跑汽车要成为受人尊敬的世界级智能电动车企，这是一个持续奋斗才能实现的愿景。未来三年至关重要，我们已经进入了决赛圈，竞争对手不再仅仅是新势力，而是真正的世界级的主流品牌。”
