中工汽车网消息，7月16日，国务院总理李强主持召开国务院常务会议，研究做强国内大循环重点政策举措落实工作、听取关于2024年度中央预算执行和其他财政收支审计查出问题初步整改情况的汇报、听取规范新能源汽车产业竞争秩序情况的汇报、审议通过《国务院关于修改〈中华人民共和国外国人入境出境管理条例〉的决定（草案）》。
其中提到：要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。要加强成本调查和价格监测，强化产品生产一致性监督检查，督促重点车企落实好支付账期承诺。要着力健全规范竞争的长效机制，加强行业自律，更好发挥标准引领产业升级作用，引导企业通过科技创新、提升质量等增强竞争力。
从2023年开始，关于降价的讨论似乎就没停止过，以至于外界一度把大范围的降价优惠以及终端折扣当成了常态。行业内甚至出现了“零公里二手车”，即已经被注册却并未销售给终端用户的汽车，名义上属于二手车，但车况与新车基本相同，因没有实际行驶距离被称为“零公里”，定价上则低于新车。这种击穿底线的降价狂欢，正在摧毁汽车流通根基。
今年上半年，汽车产销分别完成1562.1万辆和1565.3万辆，同比增长12.5%和11.4%，产销首次双超1500万辆，销量增速扩大0.5个百分点。其中，新能源汽车产销分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比增长41.4%和40.3%，占汽车新车总销量的44.3%。
在此背景下，政府多次表态。
工信部相关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。工信部将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。
商务部发言人何咏前透露，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪、研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点、卡点，更好满足居民多样化、个性化的消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。
值得注意的是，“反内卷”不能只靠自觉，政府与企业的有机结合，是综合治理“内卷式”竞争的重要手段。包括长安、奇瑞、广汽、蔚来、小鹏在内的多家车企第一时间发声，反对新一轮“价格战”，呼吁开启中国新能源汽车高质量发展的新篇章。
