中工汽车网消息，4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会将在上海国家会展中心盛大开幕。本届车展共吸引了近1000余家企业参展，总展出面积超36万平方米。
据悉，2023上海车展主题为“拥抱汽车行业的新时代”。在电动化、智能化浪潮下，无论是自主、合资还是豪华品牌，都将在本届上海车展中或发布其最新转型战略，或披露其转型最新成果。
自主品牌方面：4月14日，比亚迪王朝系列全新B级SUV正式定名为宋L，新车定位中型纯电动车，将在2023上海车展首发亮相。与此同时，比亚迪将发布基于e平台3.0打造的小型纯电车型海鸥、首搭云辇-A智能空气车身控制系统的中型纯电SUV腾势N7，以及分别搭载云辇-P、X系统的豪华纯电超跑车型仰望U8、U9等；
吉利汽车旗下的银河系列包含电混L系和纯电E系，此次吉利银河将携首款插电混动车型银河L7公开亮相上海车展，其CLTC综合续航可达1370Km；
广汽集团中，广汽传祺将发布全新旗舰MPV车型E9，搭载2.0T插电混动系统，综合续航1000Km。广汽埃安第一款定位中大型纯电动GT跑车Hyper GT也将亮相，基于AEP3.0纯电专属平台和星灵架构打造。
合资品牌方面：大众首款纯电B级车ID.7将正式亮相，使用容量77kWh动力电池，WLTP纯电续航超700km，并支持150kW快充，有望在今年下半年率先在国内上市；一汽本田则会公开首款纯电bZ3车型，该车采高效率扁线电机，最长续航为616km。
造车新势力方面：蔚来搭载“Banyan・榕”智能系统的全新ES6首秀亮相，2023款ET7也将正式上市发布，蔚来第三代换电站将首次亮相车展现场展示换电全过程。包括500kW超快充桩在内的全系充电产品，以及蔚来能源云，也将在现场展出。全面展现“可充可换可升级”的NIO Power能源服务体系。
除车企外，宁德时代、三星SDI、蜂巢能源、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、瑞浦兰钧、弗迪等国内具有代表性的新能源制造企业将展示电池、电驱、电控等最新技术和产品。
不过，作为汽车圈的一大盛事，这么热闹的“聚会”特斯拉、威马汽车、恒驰汽车却缺席了。
此前，有业内人士预计，特斯拉可能会在今年上海车展期间发布一款售价2.5万美元的新款低价车型。而特斯拉方面却表示，“我们今年将不会参加上海车展。”
自2021上海车展上特斯拉维权女车主事件发生后，特斯拉在之后的国内车展中均缺席，即便今年声势浩大的上海车展上，特斯拉再一次选择隐退。
工厂停工提产、员工降薪维权、资本冻结等一系列负面风波将威马汽车推向了生与死的边缘。作为曾经造车新势力第一阵营的它，如今的一地鸡毛不禁让人唏嘘。
2022年，恒大汽车亮相第十九届上海国际车展。然而恒驰5上市五个月以来，累计销量不足千辆。恒大董事长许家印许下的“2025年公司产销目标超100万辆，2035年超500万辆”诺言怕是很难兑现。
作为今年首场A级车展，本届上海车展无疑将为全球汽车市场提振信心，并注入活力。
