中工汽车网讯，6月8日，有知情人士爆料称，蔚来汽车将为英国超跑品牌迈凯伦开发并供应动力电池，相关电池包将基于蔚来自研的4680大圆柱电池打造，预计明年小批量量产。在提升全员经营意识的顶层指引下，蔚来各业务部门都在探索新路径。
今年4月，迈凯伦宣布与初创公司Forseven全面合并，成立新控股集团McLaren Group Holdings，此次合并由阿布扎比政府投资的CYVN控股推动，后者正是重仓蔚来的中东金主。由于Forseven与蔚来之间存在一项技术许可协议，新公司将采用蔚来的自动驾驶和换电技术，但坚持自主开发整车架构。
该知情人士透露，在大股东CYVN的牵线下，蔚来将基于与Forseven的合作，重新启动46105大圆柱电池和120度电池包的研发，预计由亿纬锂能或富士康量产，然而暂不确定节点。
值得注意的是，蔚来将在今年与宁德时代共同开发，基于900V架构的85度电池包，作为三代平台的主力电池，有望在蔚来和乐道品牌共用。
截至目前，蔚来布局了极其庞大的研发版图，涵盖电池、电驱、座舱、智驾、芯片等十二项技术领域，过去两年每年的研发费用都在130亿以上，在车企尤其是造车新势力中独树一帜。不过，长线的研发投入并未显著反哺于眼前的销量，蔚来至今仍深陷亏损泥潭。
2025年第一季度，蔚来实现营业收入120.4亿元，同比增长21.5%，环比下降38.9%；净亏损67.5亿元，同比增长30.2%，环比下降5.1%。若不包括股权激励费用，调整后净亏损为62.8亿元，同比增长28.1%，环比下降5.2%；毛利润9.2亿元，同比增长88.5%，环比下降60.2%；毛利率7.6%，同比提升2.7%，环比下降4.1%；研发开支为318.1亿元，同比增长11.1%，环比下降12.5。
在第一季度财报电话会上，蔚来汽车董事长、CEO李斌表示，要“咬死第四季度盈利，确保第四季度NIO品牌的毛利率超过20%。我们希望蔚来不断给用户提供更好的产品和服务，从而获得更好的市场销量和发展前景。”
