据中工汽车网获悉，9月10日，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，开展为期3个月的车圈乱象专项整治行动。
随后，比亚迪、东风岚图、鸿蒙智行等车企表态。其中，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞转发工信部内容，并直言“支持、拥护六部门联合部署开展汽车行业网络乱象专项整治行动。”岚图汽车首席执行官卢放称，“岚图汽车将加强自律，接受监督，积极配合，共同维护清朗的网络空间，助力营造公正的市场竞争环境。”鸿蒙智行法务部则发文，将坚决打击网络黑公关等网络乱象行为，维护健康网络营商环境和品牌合法权益。
当“内卷”刹车，中国汽车提速。
水军攻击“卷营销”
抹黑、构陷、营销……
近年来，汽车市场正陷入疯狂乱战。正所谓人红是非多，市场热度不断增加，各种负面新闻也是层出不穷。有网络水军及相关产业人员曾向媒体透露，凡是热销的、热度高的车型都将成为攻击对。譬如比亚迪，被水军用自燃、续航低等字眼来误导消费者；像蔚来，被水军用死机、不可靠等关键字来传播谣言。
不仅如此，“永不自燃、想撞都难、最好、首个”等等，这些宣传关键词出自各大汽车厂商，借助互联网的力量广泛传播，消费者往往面临着信息不对称的困境，而一些商家利用这一点，通过夸大其词或虚假宣传来吸引消费者。在广告、宣传材料中夸大宣传或隐瞒汽车的性能、功能、价格、优惠等信息，误导消费者。
过往，燃油车售前夸大往往表现在对油耗、动力性能、安全性等方面的过度宣传上。现在，自动驾驶性能和续航里程则成为夸大宣传的重灾区。这种虚假宣传不仅损害了消费者的权益，也影响了汽车行业的健康发展。
除此之外，从2023年开始，关于降价的讨论似乎就没停止过，以至于外界一度把大范围的降价优惠以及终端折扣当成了常态。行业内甚至出现了“零公里二手车”，即已经被注册却并未销售给终端用户的汽车，名义上属于二手车，但车况与新车基本相同，因没有实际行驶距离被称为“零公里”，定价上低于新车。这种击穿底线的降价狂欢，正在摧毁汽车流通根基。
长城汽车董事长魏建军表示，“低价竞争严重扰乱了市场秩序、现在汽车界也有了恒大、工业产品降10万不能质量保证。汽车企业为追求短期利益，低价竞争、虚假宣传等乱象丛出，严重扰乱了市场秩序。无论是隐性减配带来的质量陷阱，还是频繁降价导致的价值崩塌，最终买单者都是消费者。”
八仙过海，各显神通。
首先，面对网络造谣和恶意传播等现象，越来越多的车企“法务部”上岗营业。鸿蒙智行、比亚迪、吉利、蔚来、小鹏、零跑等已将法务部推向前台，以更为主动、强硬的姿态迎击网络上的恶意抹黑信息。
其次，中央网信办持续部署开展“清朗”系列专项行动，集中时间与力量整治网上各类乱象，从严处置违规平台及账号。具体到汽车行业，中央网信办已公开通报多起自媒体侵权处理结果，例如“蔡老板说车”、“小牛说车”、“车透社”等业内知名汽车自媒体账号均已被封号。
显然，一场腥风血雨即将展开。
恶性竞争“踩刹车”
2025年8月，全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。其中，新能源乘用车零售110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%，渗透率为55.2%，同比提升1.5个百分点；今年以来，乘用车累计零售1474.1万辆，同比增长9.5%。其中，新能源乘用车零售755.6万辆，同比增长25.8%。
在此背景下，六大部门联手。
具体来看，本次专项整治行动将集中整治非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象，提升涉汽车企业网络乱象处置质效，督促企业规范营销宣传行为，营造良好舆论环境，护航汽车产业高质量发展。重点整治问题主要包括：
一是非法牟利问题。（1）通过制作虚假图片、视频，捏造故事，炒作和散布涉车企负面话题，恶意解读汽车企业销量波动，攻击汽车企业经营发展战略等，赚取网络流量，获取商业利益。（2）利用自身话语权和影响力，以“新闻监督”“舆论监督”“科普”等名义，通过以商养测、以测养商、开展商测结合的虚假或不规范测评等方式，获取商业利益，甚至要挟汽车企业提供“保护费”。通过在汽车产品上市发布和汽车企业融资等重要节点，发布涉企虚假不实信息或负面信息，或在评论区带节奏等，胁迫企业开展商务合作。（3）利用主板机、生成式人工智能等技术，制造新型“网络水军”，产出虚假内容，制造虚假热度和趋势，规避平台监测，谋取非法利益。
二是夸大和虚假宣传问题。（1）对汽车、动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或者引人误解的宣传，欺骗误导消费者。（2）汽车企业操纵机构或评测类账号等搞虚假或不规范测评。引用、捏造虚假数据，选择性披露销售数据，巧立名目发布销量排行等各种榜单。（3）借助展会、论坛等行业活动及网络营销宣传活动，制造、炒作话题，造成行业及社会不良影响。
三是恶意诋毁攻击问题。（1）以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或者汽车产品，抹黑企业声誉或者商品声誉，对企业进行恶意投诉。（2）组织、操纵网络水军、“黑公关”“黑嘴”及“饭圈”粉丝，联动发布涉汽车企业及企业家的虚假、负面信息，煽动网民情绪，打“口水战”，恶意抹黑竞争对手。（3）汽车企业高管利用自身影响力在网上“拉踩”引战。
根据市场预测，在未来10年，整个电动汽车的保有量会增长至少10倍，充电量至少增长8倍。到2050年，中国有望实现传统燃油车的全面退出。无论是车企主动，还是相关部门的强力干预，都是为了保障市场能够平稳发展，保护消费者的利益。
