中工汽车网讯，6月10日，有媒体报道称，锂电池资源回收公司Li-Cycle Holdings Corp.宣布，已根据《加拿大公司债权人安排法》向安大略省高等法院申请破产保护，保护其自身及其北美子公司。三个月前还在吹捧新融资的“北美电池回收之王”，转眼就躺进资本ICU。
资料显示，Li-Cycle是2016年由两名前Hatch公司工程师在加拿大多伦多创立的锂电池回收企业，估值曾超过20亿美元（约合140亿元人民币），采用自主研发的Spoke&Hub闭环回收工艺，可将锂离子电池中80%至100%的材料进行回收，处理过程不产生液体或气体排放。
截至2023年7月，Li-Cycle已在北美建立年处理1万吨电池的产能规模，并与通用汽车-LG化学合资企业Ultium Cells、LG新能源等达成长期供应协议。2024年3月因业务扩张受阻，公司宣布裁员17%并支付830万美元遣散费，2025年相继在美国和加拿大申请破产保护。
据前员工透露，公司管理层沉迷于“PPT造车”——2023年还在展示2025年营收冲10亿美元的宏伟蓝图，实际财报却显示每吨电池处理成本倒挂回收收益，最终走向破产清算。
自3月以来，Li-Cycle一直在为公司或其资产寻找买家，嘉能可就潜在交易展开了初步谈判，目前已获得1050万美元的债务人持有融资。同时，Li-Cycle还与嘉能可签订了股权和资产“跟踪马”购买协议。嘉能可已同意以至少4000万美元的价格对Li-Cycle的某些子公司和资产进行“跟踪马”信贷投标，包括其亚利桑那州分支、阿拉巴马分支、纽约分支、德国分支、罗切斯特枢纽项目及其知识产权，并承担其某些负债。
在Li-Cycle之前，曾经的英国电池“新星”Britishvolt、被视为欧洲希望的瑞典电池企业Northvolt等等欧洲本土电池企业均以破产收场，可以说欧洲的电池梦已经基本宣告破灭。
不难看出，锂电企业的“破产潮”揭示了当下市场环境的严酷现实：竞争加剧、产能过剩、技术迭代快速，以及资金链的脆弱等。这些因素共同作用，导致一些企业难以维持运营，最终走向破产。当前，锂电市场正经历着一场深刻的洗牌，强者生存，弱者淘汰的法则愈发明显。要想不被淘汰，必须深入分析自身原因，积极应对。
