中工汽车网讯，9月5日，有业内人士透露，中国台湾省电池制造商辉能科技考虑投资80亿美元（约5540亿人民币）在欧洲建电池厂，工厂潜在选址包括法国、德国、波兰和英国等。据悉，新工厂将在未来10年内分三期建成，最终产能将达到120GWh，将雇佣数千名工人。
此外，辉能科技宣称，其首条固态电池生产线将于今年年底完成。公司表示，固态电池很可能改变电动汽车的游戏规则，因为它们能够存储更多的能量，充电更快，比液态锂离子电池更安全，有助于加速从化石燃料驱动的汽车向电动汽车转型。
在国家政策的大力推动下，新能源汽车行业迎来蓬勃发展期。因此，电池行业赛道中涌现出固态电池，并且逐渐成为行业“新宠”。随着各种资本力量的加入，进一步促进了固态电池的发展。与现今普遍使用的锂离子电池和锂离子聚合物电池不同的是，固态电池是一种使用固体电极和固体电解质的电池。
近年来，由于科学界认为锂离子电池已经到达极限，于是固态电池被视为可以继承锂离子电池地位的电池。固态锂电池技术采用锂、钠制成的玻璃化合物为传导物质，取代以往锂电池的电解液，大大提升锂电池的能量密度。
值得注意的是，欧洲是最早推进聚合物固态电池产业化的地区，像大众、宝马、奔驰都有投资相应的美国初创公司，以争取在下一代全固态电池上的话语权。
目前，韩国也正举全国之力推进硫化物全固态电池开发。代表性企业有LG化学、三星、浦项等。2022年3月，三星在宣布开始建设世界第一条全固态电池生产线，浦项配套建设年产能24吨级的硫化物材料生产线。
不过，虽然固态电池赛道前景诱人，受到市场各方追捧，但固态电池技术仍有待成熟，真正实现大规模量产还需时日。业内人士分析称，“目前，固态电池还处于实验室到产业化的孵化阶段，或者是从中试到产业化的阶段，离大规模量产还很早。”
