中工汽车网讯，5月18日，有知情人士透露，大众集团正准备将代表电动车型的ID.命名取消，恢复到类似于传统的单一车系命名逻辑，正式生效时间或从2026年开始。大众品牌董事会成员Martin Sander表示，“我们的电动汽车将重新使用合适的名称，即将上市的ID.2all和ID.Every1概念车在量产时不会沿用这些名字。”
事实上，ID.这个词并没有太特殊的意义。大众集团之所以起名为ID.主要表达出了两层含义：一是智能设计、身份认同和前瞻科技；二是象征着零排放、自动驾驶、直观操作和个性化的网络等。自2016年推出ID.系列以来，已先后发布了ID.3、ID.4、ID.5、ID.6（中国独有）、ID.7轿车以及ID.Buzz小型货车等多款车型。
具体来看，改名计划包括：ID.2未来可能改名为Polo；ID.1预计2027年发布，可能会借鉴Lupo、Fox、Up!等经典名称。在业内人士看来，现有的ID.系列命名方式被认为过于复杂，容易让消费者混淆，采用经典名称可以简化命名体系，让消费者更容易区分不同车型。回归传统命名方式能够唤起消费者对大众集团经典车型的记忆和情感，增强品牌的历史底蕴和文化认同感。
今年第一季度，大众汽车全球交付量达213.36万辆，同比增长1.4%，不过，在其全球最大单一市场中国，却出现了交付量同比下降7.1%的显著下滑。其中，大众汽车旗下高端品牌奥迪也未能幸免，在华交付量为14.45万辆，同比下降7%。或许正是受此影响，大众汽车第一季度在营收同比增长2.8%至775.58亿欧元的背景下，营业利润却同比骤降36.9%至28.73亿欧元。
按照规划，大众集团坚定落实“在中国，为中国”战略，计划至2027年推出超过20款新能源汽车，包括纯电动、插电式混动及增程式车型。到2030年，集团旗下各品牌将在中国提供约30款纯电动车型。
正如大众集团管理董事会主席奥博穆所说，“中国是全球汽车产业技术转型的引领者，我们正有力参与并推动这一进程。为此，我们落实了强大的发展战略。凭借新一代智能网联汽车，全方位融入中国客户所处的数字化、智能化的生态系统。凭借在本土市场的深厚积淀，造出一系列令人心潮澎湃的新车型，它们也将进一步增强集团在全球范围的市场地位。”
