中工汽车网消息，6月27日，理想汽车在港交所公告称，公司现预计将在2025年第二季度交付约10.8万辆汽车，此前发布的交付量展望为12.3万至12.8万辆。以此计算，销量目标下调了1.5万辆至2万辆。
针对此公告，理想汽车表示，此项调整体现了公司为长远发展而升级销售体系所带来的短暂影响。公司有信心在理想i8上市前完成组织升级的工作，以更好的组织能力迎接新的产品周期。
与此同时，想汽车发布内部信宣布成立智能汽车群组，该组由原“研发与供应群组”和“销售与服务群组合并整合，总裁马东辉担任负责人。马东辉将负责理想汽车研发、供应制造、销售业务，向CEO李想汇报。李想本人将继续负责汽车业务相关的产品线、产品部、品牌、战略等团队，后续将更多精力投入AI（人工智能）领域。
理想汽车CEO李想指出，为了承接理想汽车迈入千亿规模后对组织能力的新需求，支撑智能汽车业务从战略制定到执行落地。智能汽车群组成立后，将通过研发、供应、销售、服务的端到端经营与深度协同，更有力地支撑面向用户的价值创造、价值传递与经营闭环，为理想汽车构筑面向下一个阶段的领先优势。
2025年5月，理想汽车交付新车4.09万辆，同比增长16.67%；前5个月，理想汽车累计销量16.75万辆，同比增长18.73%。其中，理想L系列智能焕新版在5月正式发布，随着老款车型的降价出售，带动了销量整体提升。理想MEGA Home在5月下旬开启交付，相比2024款的稳定月交付量有望实现150%至200%的增长。
值得注意的是，理想汽车的业绩指引调整是整体市场表现的缩影。一方面，2025年前5个月，20万元以上乘用车市场规模整体下滑，同比减少2.3%，中高端汽车市场收缩明显。另一方面，加上小米YU7冲击，其上市3分钟大定突破20万，分流了中高端市场客户。虽然不能说此次调整与其有必然联系，但不可否认的是，YU7的火爆将带来很多暗流涌动的变化。
接下来，面对从“蓝海”到“红海”的生存挤压，理想汽车能否靠即将到来的i系列纯电车型打开增量空间，尤其是20万至30万元的蓝海市场，将成为下半年关键看点。
