中工汽车网消息，7月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军在返场直播中，与观众深入探讨了小米推出的16款产品背后的故事，也对近期关于小米YU7大定争议、被友商“截胡”等热点话题进行了一一回应。
6月26日，小米汽车旗下第一款SUV——小米YU7正式上市。新车定位于一款中大型纯电SUV，共推出标准、Pro、Max三种版本，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。小米YU7上市后，3分钟20万大定、1小时近29万订单、不到24小时24万锁单，这一系列数字不断冲击着市场的神经。
对此，雷军坦诚表示，排队的用户数量众多，希望大家能再多一些耐心。他承诺小米会努力提升产能，但排队提车的人数实在太多。年初时，小米设定的最低交付目标是30万辆，随着产能的扩张，这一目标已修正至35万辆。他还补充道，小米SU7和SU7 Ultra转单数量不足YU7总订单数的15%。
同时，面对多家车企开始“截胡”小米YU7订单的情况，雷军直言，“有些友商专门针对拦截用户购买小米YU7培训了自己的销售，我认真学习了一下，实话实说内容不太准确，甚至有些诋毁和歪曲，我觉得大可不必，我相信每个产品有每个产品的优点。实在等不及小米YU7的朋友们，可以考虑一下即将发布的小鹏G7、理想i8，焕新版特斯拉Model Y其实也挺不错。”
作为早期Model S车主，雷军希望小米汽车以特斯拉为标杆，在各个维度接近，甚至能够超越特斯拉。而就在雷军直播的同一天，特斯拉公布了其第二季度的交付和产量数据。
数据显示，特斯拉第二季度汽车产量达410244辆，交付量为384122辆，并部署了9.6GWh的储能产品。其中，Model 3/Y两款车型交付373728辆，其余车型交付10394辆，总交付量同比下降13.5%，低于分析师预期的38.7万辆，创下公司历史上最大的同比销量跌幅。尽管交付量下降，特斯拉汽车第二季度生产数量达到41万辆，较第一季度的36.2万辆大幅增长。
值得注意的是，在长期心腹高管Omead Afshar离职后，特斯拉首席执行官马斯克已亲自接手该公司在欧洲和美国的销售业务。他对欧洲市场的关注尤为突出，曾称该地区是特斯拉“最薄弱的市场”。随着以比亚迪为首的中国电动汽车制造商抢占份额，特斯拉5月在欧洲的新车注册量下降28%，前5个月累计销量更是暴跌37%。
对于特斯拉而言，眼下也面临着多重困境交织的局面。如果美国国会通过巨额减税与支出法案，这取消电动汽车税收抵免政策的部分，将对特斯拉构成潜在冲击。马斯克与特朗普的口水仗最终会如何发展，眼下也是巨大的未知数。
