中工汽车网消息，9月27日，比亚迪发布公告，其控股子公司比亚迪电子与Jabil Inc.旗下子公司Jabil Circuit Pte. Ltd.签署了《股权收购协议》。比亚迪电子拟以约人民币158亿元现金收购JabilInc.旗下生产消费电子产品零部件的移动电子制造业务，此业务主要位于成都和无锡。
至此，比亚迪史上最大收购案尘埃落定。
对于本次收购，公告中提到，将拓展比亚迪电子客户与产品边界，拓宽智能手机零部件业务，大幅改善比亚迪电子客户与产品结构，进一步抓住市场发展机遇，增加核心器件产品的战略性布局，助推比亚迪电子产业升级，迈入新一轮高速成长周期。在提高产品市场占有率的同时，与比亚迪电子现有产品有效协同，提升公司的整体竞争力，保持长期可持续发展，为客户及股东创造价值。
在外界看来，此举有很大概率会为比亚迪带来“一石二鸟”的作用。
首先，帮助比亚迪在美国市场或能站稳脚跟。作为“苹果产业链”的重要成员之一，捷普成立于1966年，总部位于美国佛罗里达州，在中国广州、深圳、成都、无锡、黄埔等地设有制造工厂，是全球第四大EMS代工厂。
其次，让资本市场对于中国供应链信心大增。目前，比亚迪乘用车已经进口到欧洲、东南亚和南美等地，当比亚迪与美国企业巨头展开良好“交流”，有助于其能够得到更多资本市场的认同，为市场规模的扩大和溢价能力的提升做好基本功课。
“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”王传福在13年前说过的一句话，从今天来看，正在变成事实。
此前，波士顿咨询公司（BCG）发布了2023年全球最具创新力的公司榜单。华为和比亚迪分别排名第八和第九，比亚迪则成为唯一入围的中国车企。
从开始造车到电动大巴出海，比亚迪用了近十年。从商用车出海到乘用车出海，比亚迪又用了十年。二十年的时间，比亚迪走出了一条属于中国企业的史诗般的征程。
