中工汽车网讯，2月1日，沃尔沃汽车表示，该公司正在评估其在极星汽车（Polestar）的股权调整，将不再向极星提供进一步的资金，并可能将股份分配给其他股东，沃尔沃母公司吉利控股集团将成为极星重要的新股东。
接下来，吉利将继续为极星提供全面的运营和财务支持。此外，沃尔沃汽车将把现有可转换贷款的还款期延长18个月至2028年底。目前，沃尔沃汽车持有极星汽车48%的股份。
同日，吉利控股集团发布声明称，欢迎沃尔沃汽车的转型决定。作为极星的战略合作伙伴和潜在的直接新股东，吉利控股将继续为极星品牌提供全面的运营和财务支持，这种支持不需要减少吉利控股在沃尔沃汽车的持股。
受消息面影响，美股三大指数集体高开，极星汽车A大跌近16%。
资料显示，极星是一家总部位于瑞典的全球豪华纯电高性能汽车品牌。2015年极星被沃尔沃收购，并成为沃尔沃旗下的高性能品牌；2017年，极星宣布正式独立，成为了由沃尔沃汽车和吉利控股合资打造的汽车品牌；2022年，极星在纳斯达克上市交易。自上市以来，极星一直在向其主要股东沃尔沃和吉利寻求新的资金，以增加交付量。
然而，极星的发展不尽如人意。
2023年第四季度，极星共在全球交付了约12,800辆汽车，低于去年第三季度13,900辆的交付量。上个季度，极星在中国交付了880辆极星4汽车。2023年全年，该公司全球交付量达到约54,600辆，与2022年相比增长6%。
2024年1月，极星汽车宣布，由于当下市场充满挑战，其计划在全球范围内裁减约450名员工，占其员工总数的15%左右。此次裁员主要目的是加速利润率改善并减少公司的总资金需求，到2025年实现现金流收支平衡。
业内人士认为，极星汽车在华销量表现一般与中国市场电动化竞争尤为激烈有关，作为吉利与沃尔沃联手打造的电动汽车品牌，极星汽车在中国市场的发展仍有很多需要提升的地方。同时，极星汽车想要在2025年前实现盈利，难度也不小。
