8月4日消息，近日，美国国会众议长佩洛西不顾中方严正交涉，明目张胆到访中国台湾地区，公然进行政治挑衅。有消息称，窜台的佩洛西在岛内除了与台当局官员见面，还将会晤台积电董事长刘德音，以讨论美国最近通过的芯片法案，并强调半导体对美国经济和国家安全的重要性。
受佩洛西窜台影响，台积电股价8月2日一度下挫3%。台积电董事长刘德音也曾在接受媒体采访时表示：“台积电是一座十分复杂而精细的芯片制造工厂，制造芯片的整个过程都需要与外界保持实时的联系。台积电需要多人共同协作才能运转，一旦出现任何问题，台积电都将没有办法正常运作。”
然而，肆意窜台的佩洛西已导致台海局势骤然紧张。中方声明指出，一些美国政客已经沦为中美关系的“麻烦制造者”，美国已经成为台海和平和地区稳定的“最大破坏者”。
进入2022年，芯片短缺成为新能源汽车行业的关键词。中国汽车工业协会副总工程师许海东用“需求旺盛、芯片制约”描述了今年车市发展的最大特点。
更有商户爆料称，汽车芯片市场出现集体上涨。以一款意法半导体生产的车身电子稳定系统核心芯片为例，此前一年原价仅20元左右，如今在上海黄浦区的赛格电子市场的报价已达到2800元。
与此同时，芯片短缺成为了车企在解释业绩下滑时的首要因素。在这样的背景下，为解决汽车芯片“卡脖子”技术问题，政策层面开始着力引导增强汽车芯片产业链、供应链的稳定性和韧性。此外，车企纷纷开始打“强芯针”，加强芯片保供。
近日，大众汽车集团和意法半导体表示，两家公司将联合开发一种新型半导体，以应对目前全球微芯片危机导致汽车行业供应链紧张的状况。
芯片短缺危机何时真正缓解，目前还无法准确预判。不过，在经济全球化的影响下，台积电的“选择”势必将会影响新能源市场。
