中工汽车网消息，6月19日，工信部政务服务平台网站显示，蔚来移动科技有限公司的手机已通过了工信部无线电核准，设备型号为N2301，支持2G、3G、4G、5G以及UWB超宽带技术。这意味着，蔚来手机将有可能用作蔚来汽车的数字钥匙，或与其他智能设备形成短距离联动。
据悉，该手机将于今年第三季度发布，目标是安卓旗舰机，价格大概会在5000—7000元之间，而且不会在其内部加装广告，不通过广告变现。
事实上，早在去年2月，便多位知情人士透露，蔚来汽车已经进军手机行业，原美图手机总裁尹水军已经加盟，牵头负责蔚来的手机业务。彼时，李斌声称，蔚来造手机仍处于调研阶段。他直言，“蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业。”
近年来，不少手机巨头都开始跨界造车，包括苹果、小米、华为等等，但除了手机厂商跨界造车之外，蔚来并不是第一家跨界造手机的汽车公司。
就在蔚来手机通过审核的当天，星纪魅族集团与极星汽车在上海举行战略合作签约仪式，正式宣布设立全新的合资公司。全新的合资公司将专注于智能终端融合，打造面向用户底层需求的多终端、全场景、沉浸式智能一体融合体验。
此外，特斯拉也曾被曝有意进军智能手机领域，可能开发类似苹果的应用程序商店，让车主自行下载和安装应用程序，由此打造特斯拉自主品牌的软硬件生态链。
为什么要造手机？吉利李书福与蔚来李斌看法几乎一致：为了构造汽车的智能生态，实现车机和手机软件技术的紧密互动，为用户创造更好的智能交互体验。
李斌表示，蔚来手机将瞄准蔚来车主群体。数据显示，自2018年开始交付截至今年5月末，蔚来向用户交付了333410辆车，按理想的转化率，有一半车主购买蔚来手机，也只有约16万。
总体而言，蔚来汽车首款手机的推出将不仅为用户提供更加高品质的手机产品，同时，会通过引入UWB技术为用户带来更好的汽车智能化体验，这将是未来智能手机融合智能汽车发展的一个重要方向。
