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11月乘用车销量出炉:芯片压力逐步缓解!新能源车渗透率20%

据中工汽车网获悉,12月8日,乘联会发布了我国乘用车市场11月销售数据。数据显示,今年11月,我国乘用车市场零售量为181.6万辆,环比增长6.0%,同比下降12.7%;1—11月,我国乘用车累计零售量为1804.1万辆,同比增长6.1%。

其中,新能源汽车方面表现不俗。11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆,同比增长122.3%,环比增长19.8%。1—11月新能源车零售251.4万辆,同比增长178.3%。新能源车与传统燃油车走势形成强烈差异化的特征,实现对燃油车市场的替代效应,并拉动车市加速向新能源化转型的步伐。

新能源车在经历了10月的环比下滑之后,再度迎来了环比增长,并创出年内单月新高,良好的销量带动下,新能源车在国内零售渗透率进一步提高。11月,我国新能源乘用车零售渗透率达到20.8%,再次超过20%大关。

对此,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,汽车芯片供给最黑暗期已经过去,未来会持续改善。“缺芯”已缓解,预计明年新能源车迎百万量级增量。

今年以来,因疫情打乱全球芯片供应和需求的平衡,供需出现错配,“宅经济”使得车企大幅削减汽车芯片订单,芯片供应商被迫大幅减产或转产利润更高的消费电子芯片。因此在2020年下半年汽车行业复苏时,汽车行业便迎来了前所未有的“大缺芯”。

因此,芯片市场屡屡上演抢购芯片、哄抬价格等乱象,一度造成部分汽车芯片价格持续上涨,甚至个别上暴涨30-40倍。 

三季度以来,汽车行业缺芯情况正在缓解,而乘联会的最新定调,也进一步缓解了汽车市场的恐慌情绪。可以预计,未来一段时间,汽车厂商的产量将进一步增长,新能源汽车的销量势头或将继续保持。

在巨大的市场利润吸引下,各大企业纷纷下场“造车”。2021年8月,银隆新能源股份有限公司对外公布,正式更名为“格力钛新能源股份有限公司”,专注研究新能源汽车制造以及电池相关的设备。

除格力集团外,今年3月,小米集团也正式宣布下场造车,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

整体来看,随着技术进步和产品不断迭代升级,新能源汽车将越来越能够满足消费者需求,正在经历从政策驱动转向市场驱动的历史拐点。新能源汽车也将迎来新的增长高潮。 


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