主页 > 市场 > 数据分析 乘联会:微幅涨价不会影响销量提升,1月新能源车同比上涨132%

乘联会:微幅涨价不会影响销量提升,1月新能源车同比上涨132%

中工汽车网讯,乘联会公布了2022年1月全国乘用车的销量,并对2022年的车市进行了展望。

2022年1月,国内乘用车市场零售达到209.2万辆,同比下降4.4%,环比下降0.6%。由于春节假期前生产停线和消费者购车提早等因素,估计带来15%左右的产销量损失,因此1月零售环比和同比表现折算后总体走势很好。

产量方面,1月乘用车生产205.9万辆,同比增长10.4%,环比下降16.5%,表现稍弱。其中豪华品牌生产同比增长16%,环比下降12%;合资品牌生产同比增长2%,环比下降20%;自主品牌生产同比增长17%,环比下降14%。

1月车市产销增长相对较好,虽然个别区域生产稍有损失,但芯片供给持续改善,促进1月产销攀升。

其中,1月新能源乘用车批发销量达到41.2万辆,同比增长141.4%,环比下降18.5%,环比降幅与2021年1月特征一致。1月新能源乘用车零售销量达到34.7万辆,同比增长132.0%,环比下降27.0%,环比降幅与2021年1月的25%特征基本一致。

新能源市场,受到去年年底集中交车的影响,1月上旬销量表现疲软,但第二、三周有明显回暖。总体来看,虽然国内仍然有疫情散发本土病例,尤其是集中于京津杭深等新能源主销的特大城市,但相对温和的防疫举措,对居民出行和购车消费没有明显影响。

谈及2022年2月的新能源汽车市场,乘联会称,随着新能源车补贴退坡和锂矿等基础资源价格剧烈上涨,新能源车企面临一定的成本压力。

但新能源车的市场价格预计不会大幅度上涨,车企应有能力化解压力,继续保持2022年新能源车较快增长。从市场反馈看,用户对于新能源退坡后的价格变化也有一定程度的共识和预期。

面对成本上涨,崔东树给出了五点建议,其中包括:提升产品技术指标获得更多补贴;提升单车规模销量降成本;改善电池供应商结构;创新电池技术和产业链自身利润化解。

崔东树表示,“2022年很多车企都制定了宏伟的产销提升目标,因此我们有信心2022年新能源乘用车销量达到550万辆左右,继续实现70%左右高增长。”


上一篇
下一篇
联系我们

联系我们

/uploads/allimg/20211206/1-2112061524541R.jpg

在线咨询: QQ交谈

邮箱: https://m.weibo.cn/u/7480332336

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部