中工汽车网消息，3月8日，乘联会公布了2022年2月全国乘用车的销量，并对3月全国乘用车市场进行了展望。
2022年2月乘用车市场零售达到124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%，在今年春节较去年早12天的不利情况下，1—2月累计零售332.4万辆，同比21年少6万辆，总体走势较好。
产量方面，2月乘用车生产149.2万辆，同比增长31.4%，环比下降27.0%，表现较强。其中豪华品牌生产同比增长15%，环比下降27%；合资品牌生产同比增长31%，环比下降22%；自主品牌生产同比增长38%，环比下降31%。虽然春节因素的生产稍有损失，2月车市产销增长相对较好，合资芯片供给逐步改善，促进了2月产销平稳发展。
新能源车市场受到涨价影响，1月下旬订单表现疲软，但2月有明显回暖。2月新能源乘用车批发销量达到31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%，环比降幅小于前几年幅度。2月新能源乘用车零售销量达到27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%，环比降幅要小于历年2月的走势。
总体来看，虽然国内疫情仍然有本土散发病例，尤其是集中于深津沪等新能源主销的特大城市，但相对温和的防疫举措，对居民出行和购车消费没有明显影响，对新能源车销售有促进作业。
车企方面，2月比亚迪纯电动与插混双轮驱动夯实自主品牌新能源领头羊地位；以上汽集团与广汽集团为代表的传统车企在新能源板块表现相对突出。哪吒、小鹏汽车、蔚来汽车、零跑、威马等新势力车企销量同比和环比表现总体较好。
展望3月，乘联会认为，疫情反复持续发生，新能源车的顾客需求仍旧呈向上趋势。随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷，春节后新能源车价格接受度恢复，加之很多新能源车目前仍有积压前期未交付订单，因此3月新能源车型销量不会明显受到退坡影响。
此外，对于近日的镍价格暴涨，乘联会秘书长崔东树认为，这对国内汽车销量的影响并不大。他表示，镍价格暴涨更多的是炒作性质，短期内价格就可能会回落。此外，印尼等国家是镍主要出口国，俄乌冲突对此影响有限。不过，他也提到，虽然销量不会受到影响，但车企在电池成本方面，则要承担一定压力。
