近日，车企陆续公布4月新能源汽车销量。从已披露的销量车企看，比亚迪“断油”初见成效，4月新能源销量同比增长313.2%。同时，造车新势力车企销量及排名也发生了较大变化。
受疫情和供应链的影响，造车新势力中4月无一家交付量破万，环比出现了不同程度的下滑，其中理想汽车与蔚来汽车更是同比、环比双双下降。
零跑汽车以9087辆逆袭，跻身第一，作为新能源车第二梯队的零跑汽车近来冲劲十足，统计显示，这已经是其连续第13个月交付量同比增速超200%了。小鹏汽车以85辆的微弱差距居第二，对此，小鹏汽车表示，在疫情严峻的情况下，单月交付破9000辆已经是尽力之举。哪吒汽车表现稳定，4月销售8813辆跻身第三。而蔚来汽车、理想汽车则分别以5074辆、4167辆退居第四、第五。
值得注意的是，造车新势力中唯一一家逆势上涨的是极氪汽车。去年10月极氪汽车开始交付，至今交付期不过7个月，由于其交付晚、基数低，虽然极氪汽车4月交付量仅2137辆，但相较3月依然环比增长19%。
此外，4月汽车类上市公司在资本市场也呈现疲软态势。据不完全统计，77家汽车类上市公司（涵盖19家跨国整车企业、28家国内整车企业、19家国内零部件公司、11家国内汽车经销商集团）中，有63家上市公司市值出现不同程度“缩水”，占比超过80%，只有14家上市公司市值增加。
国内车企方面，广汽集团、比亚迪、吉利汽车等6支个股实现环比增长，涨幅在9%以内。在市值排名方面，前三甲分别为比亚迪、长城汽车和蔚来。
当前，我国乘用车市场需求出现分化走势，传统燃油车占比持续下降，伴随着新能源车占比持续提升，形成国内车市的结构性增长态势。传统燃油车产品面临较大的增长压力，而新能源车产品的电动化与智能化的社会供应链体系仍在创新上升阶段，新能源汽车产业发展任重而道远。
