中工汽车网讯，2月6日，大众汽车正式发布旗下全新纯电动车型预告图。新车定位为入门级，将于3月初展示概念版，计划2027年正式量产，起售价为2万欧元（约合15万元人民币），为消费者提供更具性价比的电动出行选择。
截至目前，大众汽车尚未公布这款新车的正式名称，不过此前已向欧洲知识产权局申请了“ID.EVERY1”的商标注册。此次预告的概念车很可能就叫这个名字，而最终的量产版或将被命名为ID.1。ID.1的定位比ID.2更低，是大众汽车进一步降低电动汽车门槛的重要一步，并将接替已经停产的大众up!车型的市场角色。
外观方面：新车前脸采用常见的封闭式设计，大灯组的造型非常特别，灯组结构像是括号中间加入一个横，中央的大众汽车LOGO可以点亮，连接灯组的饰板疑似采用熏黑处理，贯通的设计拉伸了视觉宽度，在前包围两侧嵌入竖直的LED日行灯。
动力方面：新车或基于MEB Small平台打造，与ID.2共享机械架构，并采用前轮驱动布局。关于动力及续航方面的具体参数，官方尚未公布，但参考ID.2all概念车，该平台车型WLTP续航或可达450公里，支持快充功能，可在约20分钟内将电量从10%充至80%。
作为“大众历史上最大规模的未来计划”，公司承诺到2027年推出九款新车型。其中，包括售价低于2.5万欧元（约合19万元人民币）的ID.2 ALL量产版和售价约2万欧元（约合15万元人民币）的全新入门级电动汽车；到2030年成为全球“技术领先的大规模制造商”，并优化成本结构以提高市场竞争力。
数据显示，2024年大众汽车集团全球销量为902.74万辆，同比下滑2.3%。从细分品牌来看，销量最大的仍是旗下乘用车品牌，2024年累计销量为479.69万辆，但同比下滑1.4%。
在此背景下，大众汽车布局电动化。
现阶段，大众汽车已和小鹏汽车、上汽集团等公司建立合作关系，准备在中国推出一个新的电动汽车品牌，提供配备车内阿凡达等设备的车型，希望以此赢回被特斯拉、比亚迪抢走的年轻消费者。除此之外，大众汽车还与雷诺等欧洲同行讨论开发更便宜的电动汽车，以赢得本土市场的购车者。
