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小米SU7出现故障!工程师连夜解决?

中工汽车网消息,4月10日,有网友在社交媒体上爆料称,小米汽车自动泊车存在严重故障。这位车主表示,“当天下午刚刚提车,销售告知自动泊车非常靠谱,回到自家小区地下停车场后,开始体验自动泊车。在自动泊车过程中,小米SU7的速度很快,未发出警报声的前提下撞向了柱子。”

随后,这位车主在评论区回复网友,“小米售后已经与其取得联系,态度很好,但具体的自动泊车还需要次日才能出远程分析结果。”

同时,据行业内人士透露,小米已经连夜派工程师团队前往江苏了,已经传了几次远程数据,小米还无法下结论,于是直接派工程师赶去现场。

作为小米旗下首款车型,小米SU7定位C级高性能生态科技轿车。拥有Xiaomi Pilot Pro和Xiaomi Pilot Max两套方案,Pro是纯视觉的方案,Max是视觉+激光雷达的方案。此外,小米首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术。

其次,小米SU7全车自动驾驶系统拥有了顶级配置,包括两颗英伟达Orin高算力芯片,综合算力高达508TOPS。感知硬件则包含1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。

雷军曾直言,“智能驾驶,是智能电动汽车的关键战场。”

当前,小米在智能驾驶领域投入巨大,研发团队已超过1000人,预计年底突破1500人。坚持全栈技术自研,全系标配全国都能开的高速领航、一键代客泊车和智能泊车辅助等高阶智能驾驶功能。

值得注意的是,在官方答网友问第十三集中,小米汽车强调,“现阶段智能驾驶皆为辅助驾驶,在使用智能泊车辅助APA及代客泊车辅助AVP功能时,驾驶员仍需观察周边环境情况,如遇特殊情况需随时进行接管。”

人声鼎沸,场面火爆。

过去,没有一家车企能在三年时间内,完成从行业调研、官宣造车、自动驾驶研发、公司收购、供应商对接、工厂选址、车辆下线测试、量产等一系列流程,小米汽车却做到了。

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