据中工汽车网获悉，6月5日，在小鹏汽车与华为智能汽车解决方案联合技术发布会上，双方共同宣布推出全球首个真正融入AI智驾的车载AR-HUD解决方案——“追光全景”抬头显示系统，该技术将率先搭载于新车小鹏G7车型。这是华为车BU首次选择与造车新势力合作，双方选择了标准化部件合作模式。
在发布会上，小鹏汽车副总裁、产品运营中心负责人陈永海表示，“HUD的最大价值是对人的引导，强化引导价值、解决行业共性问题是小鹏创新的机会。”而华为智能汽车解决方案BU智能车载光领域总经理陈双宝指出，“基于华为领先的光学根技术，结合小鹏在AR场景和应用上的创新，必将为用户带来极致的驾乘体验。”
一场晚会，小鹏与华为从互撕到合作。
一个“看得见”的时代
AR-HUD 是什么？
即增强现实抬头显示，是通过将增强现实技术与传统抬头显示系统融合，将驾驶信息(例如导航、车速等)以虚拟影像投射至前挡风玻璃，并与真实道路场景叠加的智能交互技术。其核心优势在于提升驾驶安全性与沉浸感，车辆驾驶员无需转移视线即能获得关键行驶信息，减少视线离开路面的时间，从而提高驾驶安全性。
针对行业普遍存在的看不清、有晕眩、遮挡视线三大痛点，小鹏与华为从画幅、对比度等角度进行精准技术攻关：10m虚像显示距离，避免人眼频繁变焦，久开不易疲劳；首创畸变矫正算法，令静态畸变≤1%，抗畸变能力是行业水平的3倍，根解成像错位问题；100毫秒低时延，消除虚拟影像延迟问题，解决眩晕不适等问题。
在AR车道级辅助场景：
“追光全景”系统将导航路线直接投射在前挡风玻璃上，与真实道路完美贴合，彻底改变了传统导航需要驾驶员低头查看屏幕的方式。同时能解决六大核心变道场景（汇入主路、道路变窄、长实线变道、施工变道、事故变道、公交车道限行），哪怕是环岛，系统都会通过AR光毯引导用户，真正做到“所见即所行”。
在AR辅助驾驶场景：
“追光全景”系统通过AI智驾意图的全面可视化，系统能够覆盖六大场景，包括变道、红绿灯识别、超车路径选择等，让用户清晰了解智能辅助驾驶系统的决策逻辑，增强信任感。
在AR安全辅助场景：
“追光全景”系统提供了行业最全的AR安全辅助功能，覆盖全部安全场景。无论是雨雾天气、狭窄道路会车还是突发危险情况，系统都能及时预警并提供安全通过路径，成为用户最可靠的行车助手。
数据显示，2024年中国乘用车前装标配W/AR HUD交付356.49万辆，同比增长55.86%，前装搭载率提升至15.55%。截至2025年4月底，中国乘用车市场已有65个品牌的335款在售车型提供HUD配置，和2022年相比，这两项数据分别增长了20%和68%。
随着“追光全景”的正式发布，小鹏汽车与华为将继续深化合作，共同探索智能驾驶技术的更多可能性，为用户带来更加安全、便捷、智能的出行体验。双方也将积极推动相关技术的标准化和产业化进程，为全球智能汽车行业的可持续发展贡献力量。
一场“有预兆”的联姻
早些年间，由于对AEBS的不同理解，曾引发华为和小鹏汽车的“隔空论战”。华为主张宁漏不误原则，在复杂场景下优先确保系统触发制动以规避碰撞风险，最高刹停时速达90公里/小时，通过多传感器融合提升感知能力；小鹏汽车则强调降低误触发率，认为过度介入会干扰驾驶员体验甚至引发危险，策略是将其融入XNGP智驾系统，通过更早的障碍物预测减少紧急制动需求。
2024年以来，小鹏P7+悄然搭载华为HiCar融合桌面，实现手机与车机的无缝流转。真正的转折发生在2025年2月12日。小鹏汽车董事长何小鹏率高管团队密访华为总部，与华为创始人任正非闭门深谈5G车联网与自动驾驶技术。曾经的智驾对手在松山湖握手言和，一场技术联姻正打破了中国汽车单打独斗的格局。
作为首个搭载“追光全景”系统的车型，小鹏G7被称为一款“断代领先”的产品。新车介于小鹏G9和小鹏G6之间，定位于中型纯电SUV，前脸和尾部采用的最新家族设计，和小鹏P7+如出一辙，可以理解为小鹏P7+的SUV版本，重点强化智能配置和大空间出行。其长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm。此外，新车搭载小鹏G6同款电动机，峰值功率为 218kW，并配备中创新航科技生产的磷酸铁锂电池组。
“小鹏G7或许会是今年25万级最能打的SUV！颜值高、AI全满配、技术全面领先，依旧是空间怪物，绝对是家庭用户首选！”小鹏汽车副总裁@托马斯电火车此前说道。
在产品规划上，小鹏汽车第二季度将完成5款车型年款升级，或增加配置；第三季度将有2款全新车型交付放量；而备受期待的增程车型——小鹏鲲鹏超级电动车型，则在第四季度量产。
在智能突破上，小鹏汽车正研发更大规模的云端基座大模型和端侧模型，还在研究图灵芯片上的多模态大模型。其中，云端基座模型的参数量已达到了720亿的超大规模，多模态大模型将是中国首个具备全本地端的多语言交互能力和本地VLA能力的座舱大模型。
在AI领域上，小鹏汽车将在AI底盘、图灵AI辅助驾驶、智能座舱、图灵芯片、具身智能机器人以及企业生产力工具等领域进行融合式创新。其中，人形机器人目标是在2026年内，推出面向工业和商业场景的人形机器人。
小鹏汽车还要继续奔跑，才能确保不掉队。
