据中工汽车网获悉，9月17日，小米汽车二期研发综合楼、卡车调度室、油化库等规划验收通过。该项目位于北京亦庄新城YZ00-0606街区0106地块，与一期工厂相邻，总建筑面积约40万平方米。其中，地上39.15万平方米，地下8503.33平方米，机动车停车位共1009个。
同时，有多家媒体报道称，因小米SU7 Ultra销售遇冷，小米汽车调整了相关销售体系。这意味着，上市仅4个月累计破1万台的“爆款”，已经进入了新增销量归于平静的阶段，小米汽车对旗下最顶级产品销售策略的根本性转变。
截至发稿，小米汽车尚未回应。
“老款”调整体系
2月27日，小米SU7 Ultra正式上市，新车售价52.99万元起，相比预售价81.49万元，直降28.5万元。小米汽车为其提供了包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈等多项选装配置。而追求更极致赛道需求的用户，可选择“竞速套装”售价为10万元，以及“纽北限量版”售价为81.49万元。
外观方面：该车配备镀金Logo、在法规允许范围内配上赛车化配置，长宽高分别为5115mm、1970mm、1465mm，轴距为3000mm。此外，在车顶保留有激光雷达，车尾依旧配备碳纤维扰流板，下方是全新包围和扩散器等空气动力学套件。
内饰方面：该车前排座椅背板、中控台饰板、迎宾踏板等都运用了碳纤维。该车还采用了全新的运动方向盘和运动座椅，中控屏提供专属座舱UI设计。外后视镜增加了自动防眩目、BSD盲区监测灯、前排遮阳板化妆镜色温亮度三挡可调等功能。车机是高通骁龙8295芯片，使用Xiaomi HyperOS系统，并配备3种模拟运动声浪，内置“赛道大师”功能。
性能方面：该车拥有行业首个“车位到车位”端到端方案，支持城市、高速、泊车全场景智能驾驶，新增误加速抑制与全向低速防碰撞功能，标配了碳陶瓷制动盘和Akebono前六后四活塞高性能制动卡钳。而倍耐力的顶级街胎P ZERO，提供极强的干湿地性能。
动力方面：该车采用双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，最大输出功率1548马力，百公里加速用时1.98秒，最高时速将超过350km/h。不仅如此，该车标配碳陶瓷制动盘、双腔空气悬架。宁德时代的第二代麒麟电池，支持最高5.2C充电倍率，11分钟即可完成10%至80%快充。
“10分钟6900台，2小时10000台。”
从官方释放的信息来看，小米SU7 Ultra一直很稳，截至7月底交付了1.26万台，提前超额完成了全年的销量目标。不过，小米SU7 Ultra很难一直延续订单的狂热。从高速车祸到马力限制、从碳纤维挖孔机盖到催付尾款，过去几个月来一系列的舆论风波，加快了市场回归理性的步伐。
早些时候，小米SU7 Ultra曾开辟了相对独立的销售体系——一支名为“Ultra Master”的专属销售团队，只卖这一款车型。目前，除极少数重点门店除外，该车已经开放给所有小米汽车销售；不仅如此，原来的Ultra Master转为高级销售，也要背负小米SU7、YU7等车型的销售指标。
如今，小米汽车迎来新“爆款”。
“新款”激战产能
6月26日，小米人车家全生态发布会在北京召开，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军宣布：小米汽车旗下第一款SUV——小米YU7正式上市，新车共推出标准、Pro、Max三种版本，售价分别为25.35万元、27.99万元、32.99万元。
外观方面：该车传承小米SU7系列家族化设计，前脸镂空水滴大灯造型较为凌厉，唯一嵌入贯穿式风道颇具新意；车身为溜背造型，配合激光雷达及镂空扰流板强化，提升了车辆的科技感；尾灯则采用豪车标配的632nm超红光技术，夜间辨识度更高，内翻式门把手进一步优化了风阻表现。
内饰方面：该车最大的亮点是配备小米天际屏，长达1米的贯穿在前挡风玻璃底部的显示装置，小米澎湃OS车机系统可以实现三个界面同时展示，随时将手机应用转移到车机屏幕上，拓展后排Pad屏幕加入联动，还能实现与家庭的小米生态互联。
智能方面：该车全新升级了四合一域控制模块，搭载第三代骁龙®8移动平台，采用4nm工艺制程。全新一代英伟达Thor车载计算平台，最高算力达700TOPS，全系标配激光雷达、4D毫米波雷达及7颗超透防眩摄像头，支持高阶辅助驾驶功能。
动力方面：该车全系搭载800V碳化硅高压平台，提供单电机后驱、双电机四驱、双电机高性能四驱版本。其中，单电机版采用后轮驱动，电机最大功率为235kw，CLTC纯电续航里程为835km；双电机版本前后电机总功率为365kw/508kw，CLTC纯电续航里程为770km/760km。
“3分钟破20万台，1小时近30万台。”
爆单背后，有一场硬仗要打。
从小米YU7订购页面看到：标准版预计53—56周；Pro版预计48—51周；Max版预计33—36周。面对24万份锁定订单，有些消费者的提车时间也将迟滞至明年。
漫长的等待，成了友商的“截胡口”。
例如，购买蔚来旗下车型，可报销YU7锁单定金5000元。选购乐道车型，可报销5000元定金。购买萤火虫车型，可以报销2000元；购买智界S7、R7时均可为消费者报销YU7定金；智己和极氪也推出了相关优惠活动……
在此背景下，雷军正竭力提升产能。
值得注意的是，二期工厂主要生产小米YU7车型，小米汽车以8.42亿元人民币拿下该地块。一期工厂设计年产能15万辆，通过优化产线流程已提升实际产量，加之二期工厂的投产，小米汽车的总产能将实现翻倍。原本小米汽车计划目标是2025全年交付30万台，已提升至35万台。
在雷军看来，产能注定是要狂飙的。
