据中工汽车网获悉，10月13日，工业和信息化部装备工业一司组织制修订了《道路机动车辆生产企业准入审查要求（征求意见稿）》《道路机动车辆产品准入审查要求（征求意见稿）》《关于修改<新能源汽车生产企业及产品准入管理规定>的决定（征求意见稿）》，现向社会公开征求意见。
工信部方面表示，此举旨在进一步提高道路机动车辆生产企业及产品准入审查要求，提升产品质量安全水平，更好适应汽车产业发展新形势，推动产业持续健康发展。是对汽车产业新形势、新问题的有力回应。
汽车新审查要求，有哪些变化？
提高车辆“准入门槛”
“近年来，汽车产业正加速向电动化、智能化、网联化方向转型，与能源、交通、信息通信等行业加速融合，人工智能、自动驾驶、软件升级等技术不断迭代，产业生态加速演进、产品形态更加多元。同时，也衍生新的安全风险，对企业和产品准入审查提出新要求，对管理带来新挑战。”工信部相关负责人说道。
《企业审查要求》：
首先，“一个提高”。全面提高企业智能化、网联化相关能力要求和生产准入门槛，明确网络安全、数据安全通用要求以及相关企业软件升级、组合驾驶辅助、自动驾驶等能力要求，切实强化企业产品安全质量和售后服务保障能力。
其次，“一个增加”。补充增加“集团化管理”要求，明确了集团化管理中下属企业能力相关要求，进一步提升准入管理效能和行业资源利用水平，支持优势企业做大做优做强。
最后，“三个优化”。一是顺应电动化趋势，合并新能源汽车准入审查要求，增加新能源特种车底盘企业能力要求；二是结合细分行业特点和生产方式变化，增加货车上装委托加装管理要求；三是注重减轻企业负担，结合产品变化和技术进步调整生产设备要求，结合产品研发特征不同，针对性弱化部分研发能力要求。
《产品审查要求》：
其一、通过在《产品审查要求》中引入可靠性等涉及车辆质量、安全的相关标准和要求，进一步筑牢车辆安全底线，促进汽车行业健康有序发展。
其二、充分结合现行标准、相关部门管理文件要求以及行业合理建议对相关条款进行修订，规范和明确审查要求，提升审查工作精准度与实效性。
其三、坚持包容审慎原则，为新兴技术应用搭建制度通道，支持行业技术创新。
值得注意的是，工信部删除了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》中的四个附件，包括“新能源汽车生产企业准入审查要求、企业集团下属企业的准入审查要求、新能源汽车产品专项检验项目及依据标准、新能源汽车产品主要技术参数表”，并对正文中相关表述进行对应调整。
在工信部相关负责人看来，“汽车行业非理性竞争使部分企业为抢占市场，选择通过压缩研发周期、降低零部件采购价格等措施加快产品迭代、压缩成本，可能导致产品安全质量、售后服务难以有效保障。因此，需要进一步完善准入审查要求，强化企业研发生产能力、品牌和商标管理、售后服务保障能力等要求，提高生产企业准入审查相应门槛，保障消费者合法权益，坚决维护公民生命、财产安全和公共安全。”
搭建车市“良性竞争”
2023年开始，关于“价格战”的讨论似乎就没停止过，以至于外界一度把大范围的降价优惠以及终端折扣当成了常态。行业内甚至出现了“零公里二手车”，即已经被注册却并未销售给终端用户的汽车，名义上属于二手车，但车况与新车基本相同，因没有实际行驶距离被称为“零公里”，定价上则低于新车。这种击穿底线的降价狂欢，正在摧毁汽车流通根基。
2025年7月，中国汽车行业迎来了一个可能的历史性转折点，持续多年的“价格战”显露出偃旗息鼓的迹象。其中，比亚迪于7月初率先叫停“限时一口价”促销政策；奇瑞集团董事长尹同跃在2025中国汽车论坛上公开告别“价格战”，这些标志性事件似乎预示着中国汽车行业，进入了一个全新阶段。
今年9月，全国乘用车市场零售量达224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11%；厂商批发量达280.3万辆，同比增长12.4%，环比增长13%；乘用车出口（含整车与CKD）52.8万辆，同比增长20.7%，环比增长5.7%，为车市画上“金九”句号。
造车下半场，拼的到底是什么？
首先，技术去碳化。新能源车市呈现“三国杀”，比亚迪以绝对领先优势稳居第一，吉利、长城等自主品牌强势突击；零跑、小鹏、理想驰等新势力月销稳定3万辆以上；鸿蒙智行、小米汽车这些由传统车企孵化及ICT跨界诞生的新品牌，竞争亦接踵而至。
其次，技术智能化。在新能源汽车为我们打开新大门的同时，整个行业也正在迈向数字化和智能互联，自动驾驶就是其中一个重要的技术研发方向。《智能汽车创新发展战略》、《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》、《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》等文件先后出台，推动自动驾驶市场向好。
最后，模式商业化。经过一段时间的竞争固化后，车企对于品牌的定位也就相对清晰，目标群体也相对稳定。所以，推出新的品牌，把产品通过不同品牌的区隔，实现更广泛的目标群体，能有效地实现增量。例如，比亚迪的仰望追求高端市场；蔚来旗下乐道、萤火虫覆盖家庭市场。
“金九”达成后，车市驶入“银十”。
随着新车密集投放，叠加了国庆车展，进一步激发了消费者的消费热情。同时，经销商进入年末冲刺阶段，促销力度会有持续加力的情况。这些因素共同作用下，车市需求会持续高涨，“银十”增长可期。
