据中工汽车网获悉，7月9日，南宁一家4S店的维修车间发生火灾，经消防处置后，火情及时控制，无人员伤亡。现场人员表示，该起火车辆疑似比亚迪。
随后，比亚迪官方回应称，事发后立即组织人员到现场了解情况，初步判断为售后车间的电气短路引起此次火情，具体情况有待进一步调查。
2022年的比亚迪一半是海水，一半是火焰。王传福的收获与烦恼同时到来。
7月4日，韩国研究机构SNE Research发布全球动力电池最新统计数据显示，全球1—5月的动力电池装车量高达157.4GWh，其中比亚迪靠着刀片电池也在动力电池市场大放异彩，以19.0GWh的电池装车量排在了第三的位置，加紧追赶宁德时代。
此外，比亚迪6月销量为13.4万辆，同比增长162.7%，已是今年连续第四个月单月销量突破10万辆。上半年，比亚迪累计销量64.14万辆，同比增长314.90%，已超越去年60.38万辆的全年销量。
然而，越来越涨的比亚迪躲的过“针刺实验”却躲不过电池事故。近日，有媒体爆料称，比亚迪正陷入一场“偷换电池”的风波。4月29日，比亚迪根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2022年4月29日起，召回2021年9月2日至2022年3月14日生产的部分唐DM车型电动汽车，共计9663辆。
但本不在召回名单上的部分唐DMi车主，却在6月底接到了经销商打来的电话要求更换电池。经销商在被追问时透露，更换电池是在比亚迪的指示下进行的，并且跟4月份的召回有关，比亚迪更是承担了所有费用。在交涉无果后，几位车主已向国家市场监督管理总局的缺陷产品管理中心提交了投诉信。
与此同时，一周三起员工跳楼，长沙工厂“排污门”事件，引发全国关注，为这家全球销量最大的新能源汽车企业蒙上一层阴影。
伴随着新能源汽车行业的爆发，电动化及智能化是汽车行业未来发展方向。比亚迪通过技术革新，实现了新能源汽车对燃油汽车的加速替代，并通过汽车智能化领域的专业化布局，实现了传统汽车向智能汽车的飞跃。但在加速途中，进一步提升比亚迪全产业链的安全防控水平，显得更为紧迫。未来，比亚迪还有很长的一段路要走。
