8月14日消息，近日，有网友发布消息称，在岳阳三荷机场停车场，一块竖立的告示牌显示，“涉密管制区域禁止特斯拉入内”。8月13日，该机场工作人员回应，确实有相关规定，“特斯拉不能进办公区域停车场、公共停车场。”他表示，如驾驶特斯拉前往该机场，可在周边空旷区域停放。
对于为何只禁止特斯拉进入，该工作人员解释道，“特斯拉车辆带有某种模式，车主离开后会对车身周边环境进行录像。现在很多单位都禁止特斯拉入内，机场员工的特斯拉也不能进入。”
值得注意的是，工作人员所说的正是“哨兵模式”，据特斯拉官方平台介绍，在车辆锁闭、哨兵模式开启后，会通过前视摄像头、两侧翼子板摄像头和后视摄像头持续监控周围环境，并保存相关视频影像，还会根据周围发生不同类型的潜在威胁而做出对应级别的警报反应。在车内前排USB接口中插入U盘，哨兵模式可以自动保存触发警报状态前10分钟的视频影像。在相关版本后，还将会循环保存总文件大小在5G以内的视频影像。
事件曝光后，网友们对此展开了激烈讨论，有网友认为，哨兵模式并不只有特斯拉配备，包括蔚来、理想等品牌车型也都存在，如果以可能泄密为理由禁止拥有该模式的车辆进入，那就不应该只禁止特斯拉，而是要一视同仁。
不过，也有网友表达了不同看法，“特斯拉的服务器位于国外，而国产品牌车型的服务器在国内受到了监督，因此不能一概而论。”
事实上，特斯拉早就被曝出过数据安全问题。今年4月，路透社报道，在2019年至2022年期间，特斯拉员工竟通过内部消息系统私下分享车载摄像头记录的音视频内容。
5月26日，一名举报者向德国《商报》泄露了100GB的特斯拉数据，在名为“特斯拉文件”的数据中，储备着大量的客户数据。包括超过10万名前任和现任员工的姓名、私人电子邮件地址、电话号码、员工工资、客户银行详细信息和生产的秘密细节，甚至连特斯拉首席执行官马斯克的信息也未能幸免。
当前，汽车产业正进入智能发展期，通过各种传感器的嵌入和移动互联网的接入，汽车从交通工具变身为类似智能手机的移动智能终端或平台，收集和处理着包括地理环境数据、道路交通实时数据以及与驾驶习惯、出行路线、个人生活等相关的海量数据。
这为人们带来更加便捷、便利的出行体验同时，也带来了关乎个人隐私和生命财产保护的安全风险。正所谓道路千万条，安全第一条，在汽车智能化时代，这仍是颠扑不破的道理。
