中工汽车网消息，9月19日，美国汽车工人联合工会罢工进入第四天。有消息人士透露，汽车制造商Stellantis向全美汽车工人联合会提出的最新合同提议可能导致该公司在美国关闭18家工厂，但也可能带来新的投资，并重新利用伊利诺伊州一家闲置的汽车组装厂。
消息人士表示，该计划可能会影响数千名汽车工人联合会成员。具体来看，要缩小Stellantis在北美的业务，关闭分散在全国各地的10个“Mopar”零件和配送中心，以将它们整合成更大的“亚马逊式”配送中心，创建一个新的“现代化”零部件和分销网络。对此，公司和工会领导人仍存在分歧。
自今年9月份开始，联合工会便开始与三大车企进行合同谈判，寻求为其成员加薪46%以上和固定福利养老金，每周32小时工作制以及工作保障，保证停止使用临时工及其他权益。
此前，肖恩·费恩曾公开批评这些车企采取双重标准，管理层福利待遇好，而工人福利却没有得到保障，大多数工会成员至今还没有养老金，医保水平也不达标。
根据最新的谈判情况，通用汽车提议加薪18%，福特汽车提议加薪20%，Stellantis提议加薪17%。然而，这一幅度并未得到满意答复。随着谈判朝着恶化的方向进行，罢工似乎变得越来越不可避免。
9月15日，在美国汽车工人联合会主席肖恩·费恩的授意下，美国三大汽车巨头通用汽车、福特汽车以及Stellantis正式开始罢工。目前，已经有约1.3万名汽车工人参与本次活动。
如今，传统美国汽车制造商正面临艰难的电动汽车转型过程，旗下的电动汽车业务存在巨额亏损。经熟悉通用、福特、Stellantis集团成本人士的计算，这一系列合同要求将使其劳动力成本每年增加450亿至800亿美元。
事实上，受影响的绝不仅仅是这三家车企。汽车行业分析师加勒特·纳尔逊指出，“我们看到最乐观的估计是，就罢工成本而言，前十天的累计损失可能超过50亿美元。如果这种情况延续到十月，十一月，三季度经济增长肯定会受影响，四季度受影响更大。”
值得注意的是，这场罢工或将对特斯拉构成利好，马斯克却成最大赢家。
