中工汽车网消息，8月28日，追觅科技正式官宣造车，首款超豪华纯电产品对标布加迪威龙，计划在2027年亮相。追觅科技表示，将持续长期投入汽车领域，目前已组建了近千人的造车团队，且在持续扩张，“要造世界上速度最快的车”。这意味着，该公司将正式从扫地机等智能硬件领域进军汽车领域。
资料显示，追觅科技是国内智能清洁巨头，成立于2017年，曾是小米生态链成员，主要生产扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器和高速吹风机等产品。创始人俞浩毕业于清华大学航空航天专业，是中国最早的四旋翼开发者、三旋翼飞行器发明者，同时也是清华大学“天空工场”的创始人。
追觅科技在内部信中指出，造车并非一时冲动，早在2013年就有造车计划书，历经十二年在清洁领域登顶后，迎来“时代时机”。此次造车，旨在利用其在技术创新、供应链整合、品牌定位和全球市场洞察方面的能力，推动中国智造走向世界高端市场。追觅科技强调，其目标是通过正确的产品和战略，实现全局最优，而非简单的从0到1的冒险。
“如果你想害一个哥们，你就劝他去造车吧。”小鹏汽车创始人何小鹏近日在与罗永浩的对谈中，这样调侃道。然而，何小鹏的话音刚落，新能源造车领域就迎来一位跨界玩家。
造车下半场，拼的到底是什么？
首先，技术去碳化。比亚迪、吉利、长城等自主品牌强势突击；宝马、奔驰等“财大气粗”的跨国车企加速电动化转型，都给新能源车企的未来带来了更多不确定。
其次，技术智能化。在新能源汽车为我们打开新大门的同时，整个行业也正在迈向数字化和智能互联，自动驾驶就是其中一个重要的技术研发方向。无论如何，刘强东的这一脚油门，已经让友商闻到了“危险味”。
最后，模式商业化。经过时间的固化后，车企对于细分品牌的定位也就相对清晰，目标群体也相对稳定。因此，不断推出新的子品牌，把产品通过不同品牌的区隔，实现更广泛的目标群体，能有效地实现增量。
当汽车成为时下最喷涌的风口，如雷军、李彦宏等互联网大佬们纷纷扎进跨界的浪潮，渴望抓住这个向上攀升的渠道。至于追觅科技能不能成为下一个小米汽车？
这需要市场的验证。
