中工汽车网消息，9月24日，理想汽车CEO李想通过社交媒体，明确表示“高阶辅助驾驶一定要有，而且不应该收使用费用。”基于此，即将上市的全新五座纯电SUV——理想i6，将全系标配其高阶辅助驾驶系统AD Max，并承诺永久免除使用费。
在李想看来，高阶辅助驾驶系统对于提升智能化驾驶体验至关重要，且不应向消费者收费，以让更多中国乃至全球的消费者体验到中国人工智能技术的魅力。他认为，理想汽车的AD Max系统在综合表现上位居行业前列，即使不是第一，也是第二名，且与第一名的差距极小。随着理想VLA司机大模型的不断迭代，李想相信会有更多人认可理想AD Max的实力。
具体来看，理想汽车辅助驾驶发展分为三个阶段：2021年启动“卫城项目”自研；2023年推进端到端+VLM方案；2024年起研发VLA大模型，开启“人类智能”阶段。VLA司机大模型（视觉-语言-行动）不断迭代，成为其智驾系统的核心优势。
值得注意的是，理想i6将于9月26日上市，新车采用溜背式造型、贯穿式LED星环灯等，长宽高分别为4950/1935mm/1655mm，轴距为3000mm。基于800V高压纯电架构打造，有后驱与四驱可选，后驱版最大功率250千瓦，续航710公里或720公里；四驱版综合功率400千瓦，续航660公里。此外，新车还全系标配新一代5C磷酸铁锂电池，充电10分钟续航500公里，并配备激光雷达，支持城市NOA等智驾功能。
“三年三百多亿元研发投入，造就理想i6续航顶流表现。”李想强调道，“从2023年开始，理想汽车每年研发投入都超过100亿元。让理想纯电用户像开油车一样没有续航焦虑，一直是我们纯电车型的重点研发投入方向。”
对于理想i6的销量预期，李想预测，“2025年是理想汽车正式进入纯电SUV的第一年。我内心的目标是：到今年年底，我们在高端纯电赛道能‘保五争三’。理想i6的目标是每月9000至1万辆，算上理想i6和理想MEGA，公司纯电车型整体目标预计将稳定在每月1.8万至2万辆。”
