中工汽车网讯，6月18日，国轩高科在投资者互动平台上表示，公司全固态电池“金石电池”处于中试量产阶段，已完成初步开发应用工作，并开启装车路测，公司将按计划持续推动全固态电池的商业化应用进程。这标志着，国轩高科在全固态电池的商业化应用进程上迈出了关键一步。
今年5月，国轩高科举办2025全球科技大会，宣布首条全固态实验线正式贯通，设计产能达0.2GWh，实现100%的核心设备国产化率，100%线体自主开发率。通过高精密涂布等关键技术，实现了高达90%的良品率。历经365天极限验证，金石电池能量密度达到350Wh/kg，单体电池容量较此前提升150%，达到70Ah，同时预紧力下降90%，顺利通过针刺、热箱、外短、过充、挤压等安全测试，综合性能全方位提升。
除了金石全固态电池，国轩高科还首次发布了G垣准固态电池，致力于打破续航焦虑与“安全魔咒”的对立难题。以300Wh/kg的能量密度，将纯电轿车的续航里程推至1000公里。其固态化设计为电池穿上“纳米级防弹衣”——即使3mm钢针穿刺，依然保持不起火、不爆炸的绝对安全，构筑起动力电池的“安全护城河”。
近年来，固态电池一直被认为是解决电动汽车续航难题的终极答案，包括宁德时代、比亚迪、华为、上汽、奇瑞、长安等产业链巨头都在进行相关的研发。其中，比亚迪计划在2026年前量产搭载固态电池的车型，该固态电池充电12分钟续航1500公里，电芯能量密度达400Wh/kg。
在国外市场上，也有许多企业在进行固态电池的技术攻关。例如奔驰、宝马均已实现固态电池上车，并已经开始道路测试。业内普遍认为2027年将是固态电池技术爆发元年，电动汽车的续航焦虑将随着固态电池的普及彻底成为过去式。
根据市场预测，到2030年，全球固态电池市场将达1200亿美元，年复合增长率高达45%。中国预计将占据40%的市场份额，成为引领全球趋势的重要力量。随着新能源汽车、低空飞行器及高端储能等多元领域的爆发式增长，产业链的贯通与量产临界点的来临，将可能催生多个千亿市值级别的新领军企业。
