中工汽车网讯，6月19日，日产汽车宣布计划在2028年推出首款采用固态电池技术的车型，比最初预期的2029年略有提前。随着电动汽车市场的竞争日益激烈，固态电池技术被视为下一代动力电池的关键突破点，吸引了全球主流汽车制造商的关注。
日产欧洲产品规划总监Christop Ambland强调，固态电池技术的量产必须确保成熟可靠，以满足用户期待。固态电池技术有望提升电池能量密度约30%，降低成本，并在不同温度下提供更稳定的性能。这一技术取消了传统液态成分，减少了对复杂温控系统的依赖，使电池结构更紧凑，空间利用更合理。
早在2021年，日产汽车便宣布将在日本横滨设立固态电池试点生产线，以开展“分子层面”的研发工作。根据公司的规划，固态电池将优先应用于纯电车型，未来也可能用于插电式混合动力车型。日产方面表示，正在积极探索该技术的多场景应用潜力，从电动跑车到家用轿车，再到高性能PHEV，都在其潜在部署范围内。
然而，固态电解质的制备工艺复杂，对材料和制造工艺的要求极高。Christop Ambland在接受采访时指出，不能急于求成，要稳扎稳打，确保技术到位才上市，“我们必须确保它可靠，能符合市场对于品质和性能的严格标准。”
值得注意的是，尽管日产汽车已经将固态电池车型的发布时间从2029年提前至2028年，但在时间表上依然落后于行业领头羊。其中，丰田、大众、Stellantis等跨国车企早已计划在2027年前推出固态电池电动车型。
目前，固态电池的研发在中国如火如荼的进行。其中，比亚迪和宁德时代也计划在同一时间节点实现商业化应用，试图通过更高的能量密度、更低的成本、更快的充电速度以及更好的安全性，抢占市场先机。
业内专家预测，全固态电池的市场规模未来将达到数千亿甚至上万亿级别。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，渗透率有望在整体锂电池市场中达到10%，市场规模将超过2500亿元。
