中工汽车网讯，9月9日，上海市场监督管理局网站限时，北京理想汽车有限公司与欣旺达动力科技股份有限公司新设合营企业案，双方签署《合资经营合同》，拟共同设立名为山东理想汽车电池有限公司的合营企业。
具体来看，双方出资比例为50:50，在反垄断法意义上共同控制合营企业。公司将主要从事电动汽车用锂离子动力电池的生产、制造及销售业务，生产理想汽车自研的动力电池产品，“明年理想汽车自研的动力产品就将上车”。
截至目前，理想汽车累计交付量已突破140万辆。其中，约100万辆搭载宁德时代电池，约40万辆使用欣旺达电池，即将发布的理想i6也将混用两家电池供应商产品。除此之外，理想汽车的电池供应商还包括蜂巢能源。
与此同时，理想汽车与宁德时代签署五年全面战略合作协议并完成授牌仪式。双方将在电池安全、超充技术等方面展开深度合作，携手拓展国内外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。宁德时代将为理想汽车全系产品提供高性能、高安全、高品质的动力电池系统，包括但不限于三元锂电池、M3P电池、磷酸铁锂电池和钠离子电池等。
值得注意的是，理想汽车董事长李想将供应链协同创新模式分为三类，即自研自制、自研代工和外部采购。“理想电池”属于自研自制模式下的产物，此前在电驱动、碳化硅等核心零部件上，理想汽车也已成立类似的公司实体，如汇想、斯科等。
事实上，在理想汽车与欣旺达合资之前，已有很多“整车厂+电池厂”深度绑定的案例。如2022年，欣旺达动力便与东风集团合资成立湖北东昱欣晟新能源有限公司，为其配套电池产能；宁德时代则分别与上汽集团、广汽集团、吉利汽车等企业成立合资公司。
对汽车制造商而言，掌握核心零部件技术，尤其是电池技术，是长远发展的关键，动力电池占电动汽车成本的40%左右，其重要性不言而喻。通过合资建厂，车企不仅能够优先获得电池产能分配，保障生产与交付的稳定性，还能借此切入电池研发与制造的核心环节，分享这一高利润领域的收益。
