中工汽车网讯，10月8日，丰田汽车全球官网发布消息称，住友金属矿山株式会社与丰田汽车就量产用于纯电动汽车的全固态电池正极材料达成合作协议。双方将通过此次合作推进研发进程，计划于2027年至2028年间推出搭载全固态电池的纯电动汽车。
自2021年起，住友金属矿山与丰田围绕全固态电池正极材料开展联合研究，重点解决充放电循环中正极材料劣化问题。依托住友金属矿山独有的粉末合成技术，双方成功开发出适用于全固态电池的新型“高耐久性正极材料”。
未来，双方还将在提升正极材料性能、品质、安全性以及降低量产成本等方面持续合作，目标在全球率先实现全固态电池在纯电动汽车上的实际应用，助力碳中和社会建设。
丰田汽车方面表示，全固态电池主要由正极、负极和固体电解质构成。作为下一代电池技术，全固态电池相较于当前使用液态电解液的传统电池，具有体积更小、输出功率更高、寿命更长的潜力。应用于纯电动汽车时，全固态电池有望带来续航里程更长、充电时间更短、输出功率更高的性能提升。
随着政策红利释放、市场需求升级和技术持续迭代，固态电池行业产业化节奏逐渐清晰、市场规模迅速增长、技术路线逐步聚焦和应用场景逐渐扩展。例如，上汽MG全新MG4的半固态电池版本车型将在9月推出；东风汽车固态电池将于2026年上车；长安汽车预计2026年实现固态电池装车验证，2027年推进全固态电池逐步量产，能量密度达400Wh/kg；比亚迪和宁德时代也计划在2027年前实现商业化应用……
在“跑马圈地”的背后，是固态电池产业所蕴含的巨大市场空间。预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，市场规模超2500亿元。不过，亦有行业人士提醒，固态电池商业化落地仍需时日，未来的发展趋势为提产降本。丰田执行副总裁中岛裕树也坦言，“技术开发存在不确定性，成败尚难预料，但丰田倡导“不畏失败”的研发文化。”
