4月28日消息，近日，据多家日媒报道，日产汽车位于中国武汉的工厂将于本年度（截至2026年3月的2025财年）结束生产活动。该工厂主要生产日产艾睿雅纯电动汽车和日产奇骏SUV，年产能为30万辆。
一位知情人士透露，上述决策源于该工厂在激烈的市场竞争中产能利用率持续下滑。该工厂是从东风汽车租赁而来，但由于中国本土汽车制造商的激烈竞争，其运营状况不佳。自2022年投产以来，该工厂的实际产能利用率仅有一成不到，年产量仅达到约1万辆。
针对上述报道，日产汽车拒绝置评。
早在1973年，日产汽车就开始向中国出口第三代公爵轿车。自2018年，日产汽车在中国市场的销量达到了156.4万辆，创下历史销量新高。凭借这一年的优异表现，日产汽车超越丰田和本田，夺得日系品牌年度销量冠军，在合资品牌中的市场份额和影响力显著增强。然而，2018年之后，日产汽车在中国市场的销量开始出现下滑趋势。
2025年一季度，日产汽车中国区累计销量为12.13万辆，同比下滑27.47%。在如此激烈的市场竞争环境下，日产在产品力和性价比上的优势逐渐消失。曾经以舒适、耐用、省油著称的日产车型，在面对竞争对手的产品时，不再具有明显的差异化优势。
日产汽车预计，2024财年（2024年4月至2025年3月），公司的净亏损将在7000亿日元至7500亿日元（约合49.1亿美元至52.6亿美元），且将超过其1999财年创下的6843亿日元净亏损的历史纪录；营业利润预期从原先的8.42亿美元降至5.97亿美元；净营收预期从此前预测的878亿美元上调至约885亿美元。
日产汽车表示，业绩恶化的主要原因在于大规模资产减记和重组成本。在重新评估生产基地资产后，日产汽车已在2024财年计提了逾35亿美元的资产减值损失。此外，包括裁员费用在内的重组成本预计将超过4.2亿美元。除上述因素外，日产汽车在美国等主要市场的销售疲软也是导致预期亏损扩大的重要原因之一。
