中工汽车网消息，8月15日，小鹏汽车在港交所公告，公司与大众汽车集团共同宣布，继2024年7月22日签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议后，取得了项目关键的里程碑。基于双方对于扩大电子电气架构的应用范围，在大众集团实现跨平台跨动力能源形式的电子电气架构平台化的共识，双方已签订扩大电子电气架构技术战略合作的协议。
具体来看，双方联合开发的电子电气架构不仅将集成到大众在中国市场的纯电车型平台，也将部署到大众在中国市场的燃油和插电混动车型平台。此外，这也将加速实现大众汽车集团软件定义汽车的战略，加强大众汽车集团车型的全球竞争力。并通过电子电气架构平台化实现软件的快速迭代和远程升级，大幅度缩短车型的开发周期。
大众集团的求变之路，正在加速。
2023年7月，大众汽车向小鹏汽车增资约7亿美元（约合50亿元人民币），成为小鹏汽车第三大股东，共同开发两款B级纯电动汽车，计划于2026年推向市场。
2024年2月，双方签订平台与软件战略技术合作联合开发协议，以及联合采购计划，加速两款B级纯电动汽车的联合研发。
2024年4月，双方签订电子电气架构技术战略合作框架协议，基于小鹏汽车最新一代的EEA架构联合开发新的电子电气架构平台，预计从2026年起应用于在中国生产的大众品牌电动车型。
2024年7月，双方签订电子电气架构技术战略合作联合开发协议，全力投入为大众在华生产的CMP和MEB平台开发行业领先的电子电气架构。
2025年1月，双方签署谅解备忘录，共同打造中国最大的超快充网络，相互开放其专有的超快充网络，为客户提供一个拥有20000多充电终端、覆盖中国420个城市的超快充网络。
“先进技术成果的应用不应局限于单一动力形式。大众汽车集团旗下各品牌始终致力于在各细分市场为客户提供最先进的解决方案。通过将CEA架构延伸至集团强大的燃油车产品矩阵，集团将进一步巩固在传统动力车型市场的技术领先地位。同时，在竞争激烈的中国汽车市场，我们持续优化成本结构，确保始终为广大客户提供极具吸引力的车型选择。这将为我们创造更强大的战略纵深，为我们有针对性的前沿创新投资提供更多空间，助力我们加速驶向全面互联的智能电动未来。”大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德说道。
